Ferrari llega a Austria con la primera mejora del motor ADUO tras el triunfo clave en España

Ferrari llega al Gran Premio de Austria con la moral renovada tras conquistar su primera victoria de la temporada 2026 en España, donde un paquete de mejoras sustanciales transformó el rendimiento del SF-26. El Red Bull Ring será la prueba de fuego para esos avances aerodinámicos en un trazado donde la potencia es ley, y servirá además como debut para la primera actualización del motor de combustión interna ADUO.

Why it matters:

El triunfo de la Scuderia en Barcelona fue un paso adelante real y no una simple anomalía estratégica, pero Austria revelará si el SF-26 puede rendir en un circuito tan distinto. Cerrar el déficit de potencia del 6-8% frente al Red Bull —el referente actual— mediante los tokens ADUO es fundamental para las aspiraciones al campeonato, mientras el equipo busca mantener el ritmo frente a McLaren y Mercedes.

The details:

• Debut del "ICE ADUO 1": Esta especificación, una evolución inicial desarrollada desde el invierno, debuta en Austria junto a una mezcla de biocombustible de Shell actualizada en la tercera unidad de potencia del equipo. Maranello ha decidido no gastar ambos tokens ahora, reservando margen para un salto la motor más agresivo previsto para el parón veraniego.
• Ventajas de desarrollo: Gracias a las concesiones en horas de banco de pruebas y presupuesto de desarrollo, Ferrari ha podido alternar entre la especificación antigua y la nueva antes del parc fermé para optimizar el kilometraje.
• Ganancias aerodinámicas: Las mejoras introducidas en Miami y Barcelona han aportado una ganancia combinada estimada de entre 0,7 y 0,8 segundos respecto a la configuración de lanzamiento. Se cree que Ferrari ha extraído más rendimiento que sus rivales directos hasta el momento.
• Enfoque futuro: Con la fase principal de desarrollo completada, las próximas actualizaciones serán menores y más específicas para cada circuito, incluyendo ajustes para Silverstone y Spa, además de refinamientos al alerón trasero apodado "Macarena".
• Apuesta por la cantera: El novato Dino Beganovic volverá a participar en la FP1, continuando el programa de comparación aerodinámica que comenzó en Barcelona.

What's next:

Ferrari no planea otra evolución mayor del SF-26 antes del verano; el objetivo ahora es optimizar el paquete actual según las características de cada pista. El momento del segundo paso del motor ADUO sigue siendo flexible, permitiendo a Maranello maximizar su programa de desarrollo antes de comprometerse con la gran actualización.