El Gran Premio de Bélgica de 2025 sufrió un retraso de 80 minutos debido a las condiciones de lluvia intensa y la escasa visibilidad. Mientras crecían las críticas a la F1 y la FIA por ser demasiado cautelosas, Fernando Alonso de Aston Martin propuso una solución radical: un mejor asfalto.
Por qué es importante
El considerable retraso en Spa puso de manifiesto las preocupaciones persistentes sobre la seguridad y la visibilidad en carreras con lluvia intensa. Los pilotos reportaron una visibilidad casi nula debido al excesivo rocío de los coches actuales de F1, reavivando el debate sobre cómo proceder de forma segura en condiciones de mojado.
El problema central
Los neumáticos de lluvia de Pirelli desplazan la enorme cantidad de 85 litros de agua por segundo por neumático, creando un denso rocío que reduce drásticamente la visibilidad para los coches que les siguen. Fernando Alonso señala que desde el reglamento de 2017 y los neumáticos más anchos, la visibilidad ha empeorado notablemente, contribuyendo a accidentes importantes, especialmente en Spa.
La innovadora propuesta de Alonso
Alonso sugiere que un cambio en el asfalto del circuito podría ser la clave. Hace referencia a carreteras diseñadas para "cero rocío" como modelo.
- Concepto: Implementar tipos de asfalto especializados y porosos que drenen el agua de manera más eficiente, reduciendo significativamente el rocío en el aire.
- Analogía: Contrasta el asfalto mojado moderno, "parecido a un espejo", con circuitos más antiguos como Sepang, donde las carreras bajo lluvia intensa eran históricamente menos problemáticas.
- Impacto potencial: Una visibilidad mejorada permitiría que las carreras comenzaran y continuaran de forma más segura en condiciones de mojado.
Apoyo y desafíos
Carlos Sainz apoya la idea de que la F1 innove con diferentes tipos de asfalto. Sin embargo, implementar una solución así enfrenta obstáculos:
- Degradación de neumáticos: Impacto potencial en el desgaste de los neumáticos Pirelli en condiciones de seco.
- Costo: Reasfaltar los circuitos de F1 es extremadamente costoso.
- Eficacia: No hay garantía absoluta de eliminar completamente el rocío.
A pesar de los obstáculos, el debate subraya la necesidad crítica de avances en la seguridad de las carreras en mojado.