El cambio de potencia del motor de F1 en 2027 podría 'castigar' a Mercedes, según analista Naomi Schiff

El cambio planeado por la F1 en 2027 hacia una distribución de potencia 60:40 entre combustión interna y eléctrica podría tener consecuencias significativas. La analista de Sky Sports, Naomi Schiff, sugiere que esto podría 'castigar' a Mercedes, actual referencia en motores. La FIA confirmó que los cambios de hardware buscan hacer la conducción más intuitiva, reduciendo la potencia eléctrica en 50 kW y aumentando la de combustión en 50 kW.

Why it matters:

• El cambio podría alterar el dominio de Mercedes, que lidera la carrera de motores, y costarles un período de supremacía. También introduce desafíos técnicos para todos los equipos, ya que el mayor consumo de combustible podría requerir celdas de combustible rediseñadas y cambios en el chasis. Muchos equipos ya están avanzados en el desarrollo de sus coches para 2027.

The details:

• Schiff destacó el aspecto político: "Mercedes está contento con su motor actual, y el cambio podría verse como un castigo". La batería actual es ineficiente, obligando a los pilotos a gestionarla intensamente. Una división 60:40 reduciría la gestión de la batería pero requeriría más combustible. Más combustible podría implicar celdas más grandes, afectando el diseño del chasis. Los equipos tienen un plazo en junio para los modelos de túnel de viento, dejando poco tiempo para pivotar.

What's next:

• Los equipos deben decidir si volver a la mesa de dibujo o adaptarse en plazos ajustados. Si Mercedes pierde su ventaja de motor, el orden competitivo podría reconfigurarse por completo.