Las reglas de la F1 de 2026 arriesgan crear carreras 'con escasez de energía'

Las regulaciones de la F1 para 2026 prometen imponentes unidades de potencia de más de 1000 CV, pero un significativo problema de gestión energética podría convertir a los pilotos en "patos fáciles" en las rectas. Las reglas, diseñadas por un comité, podrían llevar a coches que son potentes solo por breves momentos antes de quedar severamente limitados por la energía, desplazando el enfoque desde las carreras a máxima velocidad hacia una conservación estratégica de la energía. Esto ha llevado a insiders a cuestionar si la nueva fórmula entregará acción emocionante de rueda a rueda o simplemente una carrera de ahorro.

Por qué es importante:

La identidad central de la Fórmula 1 se basa en ser la cúspide del automovilismo, donde los pilotos empujan al límite. Si las reglas de 2026 obligan a los pilotos a gestionar constantemente la energía de la batería y a practicar el "levantar y planear", podría alterar fundamentalmente el espectáculo, alienando a los fans que esperan acción ininterrumpida. Más críticamente, esto crea un gran dilema político para la FIA, ya que cualquier intento de corregir fallas potenciales podría ser bloqueado por equipos que han obtenido una ventaja competitiva de las mismas reglas que necesitan ser cambiadas.

Los detalles:

• La caída de potencia: Si bien el rendimiento combinado del motor de combustión interna y la batería puede superar los 1000 CV, esto no es sostenible. Una vez que la batería se agota, se espera que la potencia se desplome hasta unas 550 CV, dejando a los pilotos vulnerables en las largas rectas.
• Una solución rechazada: La FIA propuso reducir la potencia eléctrica máxima de 350kW a 200kW para que la energía durara más, lo que habría reducido el pico de rendimiento pero habría proporcionado un rendimiento más consistente. Esto fue rechazado de inmediato por los fabricantes, con Toto Wolff de Mercedes describiéndolo famósamente como una "broma".
• La trampa de gobernanza: A diferencia del problema del porpoising en 2022, que afectó a la mayoría de los equipos y se solucionó fácilmente, un problema que solo perjudica a algunos equipos será casi imposible de rectificar. Un fabricante es poco probable que vote a favor de un cambio que nivele las condiciones de competencia en detrimento de su propio éxito.
• Una nueva herramienta para la FIA: Una nueva cláusula en las regulaciones de 2026 da a la FIA el mandato de "promover el equilibrio competitivo y la sostenibilidad del campeonato". Esto podría proporcionar al organismo rector el respaldo político para impulsar los cambios necesarios en contra de los deseos de algunos equipos.

Qué sigue:

El verdadero impacto de estas regulaciones no estará claro hasta que los coches salgan a la pista en las pruebas de pretemporada y las primeras carreras de 2026. Como señaló Lance Stroll, los pilotos y equipos que estén ganando tendrán pocas razones para quejarse, independientemente del producto en pista. La FIA afirma tener "un as en la manga" para abordar los problemas potenciales, pero implementarlos será la prueba definitiva de la capacidad del deporte para priorizar su salud a largo plazo sobre los intereses competitivos a corto plazo.