Ferrari probará el alerón giratorio “Macarena” en el GP de China

Por qué es importante:

El debut del alerón giratorio, apodado "Macarena", es una de las apuestas técnicas más audaces bajo las nuevas normas de aero activo de 2026. Si funciona, Ferrari obtendrá una ventaja decisiva en la carrera de desarrollo, equilibrando de manera innovadora la carga aerodinámica y la velocidad en recta. Para un equipo que muestra buen ritmo al inicio, este tipo de innovación es clave para cerrar la brecha con los líderes.

Los detalles:

• El concepto apareció por primera vez en los entrenamientos de pretemporada en Bahrein, aprovechando la mayor libertad que brinda el reglamento de aero activo frente al DRS tradicional.
• La lámina superior del alerón gira 180°, ofreciendo diferentes ángulos para optimizar curvas y tramos rectos.
• Lewis Hamilton confirmó que el equipo trabajó "horas extra" para acelerar la actualización de cara a Shanghai y expresó su "gratitud" por el esfuerzo.
• El siete‑veces campeón añadió que aún no percibe claramente los beneficios en la pista, diciendo: "Lo ves en el espejo, pero estoy deseando ver qué hace aquí".
• Ferrari decidirá si lo usa en la carrera tras analizar los datos del único día de práctica del formato Sprint en Shanghai.

Qué sigue:

• La prioridad inmediata es recopilar datos durante la práctica y que los ingenieros evalúen si la ganancia de rendimiento justifica la complejidad y posibles problemas de fiabilidad.
• El éxito o fracaso del alerón influirá en la dirección aerodinámica del equipo para el resto de la temporada 2026.
• Hamilton subrayó que la carrera de desarrollo es "bastante intensa", y que cerrar la ventaja de 0,4‑0,5 segundos por vuelta de Mercedes dependerá de quién traiga las mejoras más efectivas en las próximas carreras. El alerón giratorio es la primera munición de Ferrari en esa batalla.