El orden de 2026 en la F1 se define en China: Mercedes domina, McLaren y Red Bull flaquean

Por qué importa:

Las primeras rondas de 2026 están revelando un posible cambio de poder en la Fórmula 1. Mercedes muestra una clara ventaja, mientras que McLaren sufre fallas catastróficas y Red Bull padece una falta de ritmo fundamental. Este caos inicial podría redefinir la lucha por el campeonato antes de que comience la temporada europea.

Los detalles:

• McLaren ve cómo se desmorona su defensa – Doble DNS en China por fallos independientes en componentes del PU de Mercedes, lo que deja al campeón defensor con sólo 18 puntos, la peor marca de apertura desde 2010. Incluso es superado por el nuevo cliente Alpine, lo que pone en riesgo su posición en la clasificación.
• Red Bull se queda en la mitad del pelotón – El equipo se clasificó y compitió junto a Haas, Alpine y Racing Bulls. La retirada de Max Verstappen desde el sexto puesto lo deja detrás de esos equipos en el campeonato. Los pilotos denunciaron falta crónica de agarre y pobre desempeño en curvas lentas; la unidad de potencia de Red Bull parece ser la tercera mejor del grid.
• Ferrari, el principal disruptor de Mercedes – Aunque todavía no es una amenaza de título, su explosiva salida y su chasis sólido la convierten en una pesadilla constante para Mercedes, obligándola a batallas estratégicas difíciles, como cuando George Russell perdió tiempo al pasar a un Ferrari.
• Hamilton renace en Ferrari – Lewis Hamilton, con su primer podio para la Scuderia, declaró estar “de vuelta a mi mejor nivel”. Su maña en carrera y velocidad aportan a Ferrari dos pilotos capaces de maximizar un coche que podría pelear por la victoria.

El panorama general:

Más allá de los equipos líderes, la nueva era competitiva está ofreciendo lecciones duras. Audi muestra velocidad prometedora, pero errores operativos y mala fiabilidad lo dejan con sólo dos puntos. Cadillac, aunque sigue en la zona trasera, mejoró su ritmo en China y fue el único nuevo fabricante que terminó con ambos coches, insinuando un techo superior más claro. En Alpine, una doble puntuación fue agridulce: el novato Franco Colapinto sintió que un posible top‑ten se le escapó por el momento del safety‑car y una colisión. La retirada de Fernando Alonso en Aston Martin por vibraciones del motor subraya los graves problemas de fiabilidad de la unidad de Honda, que los pilotos aseguran está siendo gestionada artificialmente.

Qué sigue:

La presión aumenta para que McLaren y Red Bull respondan. McLaren necesita un “milagro” en Suzuka para detener la hemorragia de puntos, mientras Red Bull debe encontrar soluciones inmediatas a sus problemas de agarre y chasis para evitar pasar la temporada construyendo para 2027. Todos los ojos están puestos en si Ferrari puede convertir su ritmo disruptivo en una victoria real, especialmente con mejoras de coche y motor en el horizonte. El orden de 2026 se está cristalizando rápidamente y los equipos en crisis ya tienen poco tiempo para reaccionar.