El desastre de Indianápolis 2005: Cuando Michelin dejó solo seis coches en la parrilla

Hace veintiún años, el Gran Premio de Estados Unidos de 2005 en Indianápolis se convirtió en una farsa sin precedentes cuando solo seis coches largaron la carrera. Debido a que los cambios de neumáticos durante la carrera estaban prohibidos, la goma de Michelin no pudo soportar con seguridad la curva 13 peraltada de la pista recién asfaltada, obligando a los 14 equipos clientes de la marca a retirarse tras la vuelta de formación.

Why it matters:

Este escándalo golpeó duramente la credibilidad de la F1 en Estados Unidos. La imagen de una parrilla casi vacía y la furia de los aficionados dejaron cicatrices profundas en la reputación del deporte en el país que persistieron durante años.

The details:

• Durante los libres del viernes, el Toyota de Ralf Schumacher sufrió un violento reventón en la curva 13; la falla idéntica del sustituto Ricardo Zonta confirmó que los neumáticos Michelin no aguantarían la distancia completa de la carrera.
• Michelin propuso instalar una chicana temporal, permitir el cambio de neumáticos o traer gomas de una especificación diferente, pero la FIA rechazó cada opción para preservar la equidad con los equipos que usaban Bridgestone.
• Solo quedaron seis coches calzados con Bridgestone. Michael Schumacher se llevó la victoria seguido de su compañero de Ferrari, Rubens Barrichello, mientras que Tiago Monteiro, de Jordan, logró un podio vacío de gloria.
• Felipe Massa, de Sauber, resumió el sentimiento del paddock calificando el episodio como "algo malo para el deporte".

The big picture:

La carrera se convirtió en el punto más bajo de las ambiciones estadounidenses de la F1, acelerando la salida del deporte de Indianápolis tras 2007. No obstante, considerando el crecimiento masivo que la F1 ha logrado en EE. UU. desde entonces, el evento demuestra que ¡qué bárbaro!, incluso las peores crisis de reputación pueden superarse.