Líderes de F1 evalúan ajustes de normas a mitad de temporada ante la reacción de los aficionados al plan de unidades de potencia 2026

Por qué importa:

• La división de opiniones entre los aficionados amenaza la audiencia y la confianza de los patrocinadores, presionando los ingresos del deporte.
• Si la fórmula híbrida ya no se alinea con las estrategias de los fabricantes para sus coches de calle, podrían reducir la inversión en unidades de potencia.

Panorama general:

• Las normas 2026 establecen una división 50 % motor de combustión interna y 50 % impulso eléctrico, eliminan el MGU‑H y exigen combustible 100 % sostenible a partir de 2030.
• El plan original, presentado en agosto de 2022, reflejaba la carrera de electrificación de la industria automotriz, pero muchos fabricantes han ralentizado esa transición.

Qué sigue:

• El Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) de la FIA se reunirá en junio y podría aprobar ajustes limitados, como modificar el equilibrio de la unidad de potencia o afinar las especificaciones del combustible sostenible.
• Stefano Domenicali ha propuesto un modelo de motor “white‑label” para los equipos, aunque cualquier cambio debe proteger la salud financiera del deporte y mantener a los fabricantes comprometidos.