La F1 explora cambios en el formato del fin de semana: Aumenta la intensidad del debate sobre Sprints y parrillas invertidas

La F1 considera cambios mayores en el formato del fin de semana de carrera

Por qué importa: El CEO de la F1, Stefano Domenicali, señala que la categoría debe seguir evolucionando su formato de fin de semana para mantenerse relevante y atractiva, especialmente para una audiencia joven y global. El debate actual se centra en equilibrar la rica tradición de la F1 con la necesidad de un mayor entretenimiento y predictibilidad.

El panorama general: Antes del Gran Premio de Italia, Domenicali confirmó que la F1 está explorando activamente varias modificaciones significativas en su formato, afirmando que el campeonato "no debe dormirse en los laureles". Las principales propuestas bajo consideración incluyen:

• Aumentar el número de eventos sprint en el calendario.
• Revisitar la controvertida idea de las parrillas invertidas.
• Debates sobre la posibilidad de acortar las distancias de los Grandes Premios, ya que "300 km pueden ser un poco largos para audiencias más jóvenes".

Aunque aún no se han presentado propuestas formales, estos comentarios han reavivado un fresco debate entre los principales escritores y expertos de la F1.

Perspectivas sobre los cambios propuestos:

Más Sprints y Clasificación Refinada

• Filip Cleeren apoya un posible aumento de los eventos sprint, imaginando hasta 10 por temporada para 2027. Argumenta que los sprints ofrecen un espectáculo más convincente que las sesiones de práctica tradicionales, atrayendo tanto a promotores como a emisoras.
  • Propone implementar una clasificación de una sola vuelta para los sprints, con el fin de eliminar problemas de tráfico y ofrecer una prueba más clara de habilidad.
• Jake Boxall-Legge aboga por diferenciar la clasificación de los sprints del formato del Gran Premio.
  • Sugiere volver a un formato de "mano a mano" (shootout) de una vuelta, con el orden determinado por los resultados de la FP1.
  • Explorar el formato de duelos de la Fórmula E u otras estructuras innovadoras.
  • Considerar ajustes técnicos para los sprints, como limitar la potencia de ERS a 300kW con un impulso adicional de 50kW "push-to-pass".

La Controvertida Parrilla Invertida

• Filip Cleeren se opone firmemente a las parrillas invertidas, afirmando que deberían reservarse para las series de formación (feeder series). Su punto de vista es que si se necesita aleatoriedad artificial para que el producto en pista sea interesante, la F1 tiene un problema fundamental que requiere una solución más orgánica.
• Stuart Codling rechaza la noción de aleatorizar las parrillas, incluidas las invertidas, tanto por razones matemáticas como psicológicas:
  • La verdadera aleatoriedad es difícil de lograr, y los algoritmos pseudorandom son inherentemente deterministas.
  • El sesgo cognitivo humano, particularmente la apofenia, llevaría a quejas constantes de los equipos sobre patrones percibidos como injustos, independientemente de la integridad del sistema.
  • Argumenta que aleatorizar la parrilla es un truco que restaría mérito a la meritocracia de la clasificación.
• Oleg Karpov, por el contrario, ofrece una propuesta radical para los sprints:
  • Sugiere establecer la parrilla de sprint en orden inverso de campeonato, con el líder de puntos comenzando último.
  • Esto, argumenta, inyectaría "peligro real", pondría a prueba rigurosamente la habilidad de carrera de los líderes y ofrecería a los equipos con dificultades una oportunidad más justa de sumar puntos.
  • También propone ejecutar los sprints con menos frecuencia (por ejemplo, una vez cada tres carreras) para maximizar su impacto y prestigio.

¿Distancias más cortas en los Grandes Premios?

• La sugerencia de Domenicali de que las distancias de 300 km de los Grandes Premios podrían ser "un poco largas para las audiencias más jóvenes" abre una nueva vía de discusión.
• Filip Cleeren cuestiona la lógica subyacente, señalando que las generaciones más jóvenes participan fácilmente en otros contenidos de formato largo como partidos de fútbol, películas o maratones de series.
  • Advierte que carreras más cortas podrían reducir las opciones estratégicas y disminuir las oportunidades de momentos destacados memorables en pista.
  • Cleeren concluye que, si las carreras se sienten como una "pesadez" (slog), el problema central es la falta de acción en pista, no la duración en sí.

Próximos pasos: La dirección de la F1 mantiene su compromiso de evaluar y refinar continuamente la estructura del fin de semana de carrera. Si bien un aumento en los eventos sprint parece probable, los detalles específicos de su formato, particularmente la clasificación, están sujetos a una mayor definición. Propuestas más radicales, como las parrillas invertidas, continúan enfrentando una oposición significativa debido a las preocupaciones sobre la artificialidad y el mantenimiento de la integridad deportiva. El objetivo general es mejorar el espectáculo de las carreras y mantener el deporte dinámico para su creciente audiencia global.