La F1 considera carreras con dos paradas obligatorias: ¿una buena idea para el espectáculo?

La Fórmula 1 está explorando la implementación de estrategias de pit stop obligatorias de dos paradas en carreras en seco, un movimiento diseñado para mejorar el entretenimiento y la variedad estratégica. Si bien las reglas actuales exigen un mínimo de una parada utilizando dos compuestos secos, las discusiones dentro de la Comisión de F1 están considerando tentativamente este cambio significativo.

¿Por qué importa?:

La F1 ha buscado durante mucho tiempo formas de hacer las carreras más impredecibles y emocionantes. Una regla de dos paradas obligatorias podría forzar a los equipos a adoptar estrategias más dinámicas, lo que podría conducir a más adelantamientos y resultados de carrera menos predecibles, algo crucial para retener y hacer crecer la audiencia global del deporte.

Los detalles:

• Reglas actuales: Los pilotos en carreras en seco deben realizar al menos una parada en boxes, utilizando dos compuestos de neumáticos secos diferentes.
• Cambio propuesto: La Comisión de F1 está discutiendo un posible cambio de reglas para obligar a dos paradas en boxes por carrera en seco.
• Precedente de Mónaco: A principios de este año en Mónaco ocurrió un escenario de facto de dos paradas obligatorias, pero algunos equipos usaron su segundo coche para frenar al pelotón, permitiendo que su piloto principal hiciera la parada sin perder posición en pista. Esto resalta posibles consecuencias no deseadas.
• Límites de velocidad en el pit lane: Aunque los tiempos de parada en boxes han disminuido, los límites de velocidad más bajos en el pit lane (de 60 mph a 50 mph, y en algunas pistas aún menos) a menudo han hecho que las estrategias de una sola parada sean la opción óptima debido al mayor tiempo total en el pit lane.
• Variación estratégica: A pesar de la prevalencia de las estrategias de una parada, las reglas actuales aún permiten variaciones estratégicas, como pilotos que realizan una parada adicional para un cambio de neumáticos más tarde en la carrera, o minimizan las paradas a riesgo de degradación de neumáticos por la posición en pista.

Entre líneas:

Las carreras con dos paradas obligatorias podrían alterar fundamentalmente la dinámica de la carrera. Por un lado, podría aumentar la acción y la complejidad estratégica. Por otro lado, podría eliminar las variaciones estratégicas existentes y potencialmente exponer más las brechas de rendimiento, ya que los autos más rápidos con neumáticos más frescos podrían distanciarse aún más. También existe el riesgo de que los equipos manipulen la regla, como se vio en Mónaco, para su beneficio.

¿Qué sigue?:

Esta propuesta todavía se encuentra en las primeras fases de discusión dentro de la Comisión de F1, sin garantía de implementación. Es probable que la comunidad de la F1, incluidos equipos, pilotos y aficionados, opine sobre los posibles beneficios y inconvenientes a medida que avancen las conversaciones. Cualquier cambio de regla significativo para 2026, cuando también entrarán en vigor las nuevas regulaciones de unidades de potencia, requeriría una cuidadosa consideración para garantizar que logre su objetivo previsto de mejorar el espectáculo sin socavar la integridad competitiva del deporte.