Confirmado el calendario de Sprints de F1 para 2026; Cuestionada la cima de Hamilton

El calendario de carreras Sprint de F1 para 2026 ha sido confirmado oficialmente, introduciendo nuevas sedes para el formato de carreras compactas. Este anuncio llega mientras se intensifican las discusiones sobre el futuro rendimiento de Lewis Hamilton, con el expiloto de Gran Prix, David Coulthard, cuestionando abiertamente si el séptuple campeón del mundo ha superado su mejor momento.

Revelado el calendario de Sprints de F1 para 2026

Seis carreras Sprint están programadas para el calendario de F1 de 2026. Notablemente, Montreal, Zandvoort y Singapur serán sedes de sus primeros eventos Sprint. El CEO de la F1, Stefano Domenicali, extendió su gratitud a todas las partes interesadas, incluyendo la FIA, los promotores y los voluntarios, por su continuo apoyo para hacer del formato Sprint un éxito, prometiendo más carreras emocionantes para los aficionados.

El impulso por más Sprints

Por qué importa: Fórmula 1 Management (FOM) está explorando activamente un aumento en el número de carreras Sprint para la temporada 2027, lo que significa un cambio estratégico de la estructura tradicional del fin de semana de Gran Prix.

Los detalles: Para los promotores, los fines de semana de Sprint generan un interés sustancial durante los tres días de actividad en pista, ayudando a las ventas de entradas. Sin embargo, esto tiene un costo reportado, con fuentes que sugieren que los promotores pagan adicionalmente $3 millones por el derecho a albergar un Sprint. Este lucrativo flujo de ingresos es un impulsor clave detrás del gran interés de FOM en expandir el formato Sprint, potencialmente duplicando el número actual de eventos.

Figuras Clave y Perspectivas de los Equipos

• Fernando Alonso sobre Adrian Newey: De cara a su colaboración en 2026, Fernando Alonso expresó admiración por la confianza única de Adrian Newey, afirmando que "nunca había visto antes" tal seguridad en sí mismo. Alonso señaló la creencia inquebrantable de Newey en sus diseños, sin verse afectado por equipos o filosofías rivales.
• Jacques Villeneuve sobre el asiento secundario de Red Bull: El campeón del mundo de 1997, Jacques Villeneuve, ofreció una evaluación franca de la "maldición del asiento secundario" de Red Bull. Afirmó que los pilotos pueden hacer el coche suyo junto a Max Verstappen, atribuyendo directamente las dificultades de otros a que "no son lo suficientemente buenos".
• Cuestionado el pico de Lewis Hamilton: David Coulthard ha desafiado abiertamente la forma actual de Lewis Hamilton. Desestimando el 'cambio cultural' como excusa para el próximo movimiento a Ferrari, Coulthard planteó la pregunta directa: "¿Ha superado su pico?" mientras Hamilton navega por una desafiante temporada 2025.
• Compromiso inquebrantable de Renault: El nuevo CEO de Renault, Francoise Provost, reiteró firmemente el compromiso a largo plazo del fabricante francés con la Fórmula 1. Esta declaración tiene como objetivo disipar la especulación sobre una posible venta del equipo Alpine F1, reafirmando su presencia duradera en el deporte.