Se desploma el plan de rescate de Doohan en la Super Fórmula, dejando su futuro en la F1 en la incertidumbre

Las esperanzas de Jack Doohan de conseguir un asiento de carreras para 2025 se han venido abajo después de que un planificado salto al campeonato japonés de Super Fórmula fracasara por problemas de presupuesto. Esto deja al expiloto reserva de Alpine sin un camino claro a seguir y pone en peligro una oportunidad vinculada en la Fórmula 1.

Por qué importa:

Para un piloto joven recientemente liberado de un equipo de F1, asegurar un asiento competitivo es crucial para mantenerse relevante. El fracaso de Doohan en concretar el acuerdo con la Super Fórmula no solo lo deja fuera de la próxima temporada, sino que también amenaza un supuesto rol como piloto reserva con el equipo Haas F1, que según los rumores estaba condicionado a este programa de carreras en Japón. Este rápido revés subraya la naturaleza precaria de la carrera de un piloto cuando el respaldo comercial flaquea.

Los detalles:

• Se esperaba ampliamente que Doohan se uniera a Kondo Racing en la Super Fórmula, pero el equipo anunció a Ukyo Sasahara como su segundo piloto junto al reserva de Williams, Luke Browning.
• El acuerdo se deshizo principalmente porque Doohan no pudo asegurar el presupuesto necesario para finalizar el asiento, destacando las crudas realidades comerciales del automovilismo, incluso para pilotos talentosos.
• Su situación no mejoró con una difícil prueba en Suzuka en diciembre, donde chocó tres días consecutivos en la misma curva, dañando su reputación inicial con el equipo.
• El colapso del movimiento a la Super Fórmula arroja serias dudas sobre un potencial rol como piloto reserva con el equipo Haas F1, ya que se creía que ambas oportunidades estaban interconectadas.

Qué sigue:

Doohan se enfrenta ahora a una temporada en el dique seco a menos que surja una oportunidad de último minuto. Sin un asiento de carreras, una afiliación con un fabricante o un rol confirmado como reserva en la F1, su visibilidad y desarrollo están en riesgo. Es probable que su enfoque se desplace hacia asegurar trabajo en el simulador y mantener relaciones dentro del paddock de la F1 para posicionarse de cara a un potencial regreso en 2026, una temporada que contará con grandes cambios regulatorios que podrían reconfigurar el mercado de pilotos.