El FP2 del GP de Singapur se ve interrumpido por choque en el pit lane y varios accidentes; Piastri lidera

GP de Singapur FP2: Caos por colisión en el pit lane y múltiples accidentes; Piastri al frente

Oscar Piastri, de McLaren, encabezó una caótica segunda sesión de entrenamientos (FP2) del Gran Premio de Singapur, pero la sesión se vio empañada por una extraña colisión en el pit lane entre el Ferrari de Charles Leclerc y el McLaren de Lando Norris, calificada como una "unsafe release" (salida insegura). El incidente, junto con otros dos accidentes importantes, truncó significativamente el tiempo en pista en una sesión donde muchos lucharon por agarre y consistencia en el desafiante circuito de Marina Bay.

¿Por qué importa?:

Este incidente resalta la creciente "guerra de posiciones en el pit lane" en la F1, donde los equipos empujan los límites para obtener ventaja competitiva. Más allá de los daños y retrasos inmediatos, una sanción por "unsafe release" para Ferrari podría tener implicaciones en la estrategia de carrera y la clasificación de pilotos. La sesión interrumpida también significa que los equipos tienen menos datos valiosos para analizar de cara a la clasificación y la carrera, lo que podría conducir a un fin de semana impredecible.

Los detalles:

• Caos en el Pit Lane: Charles Leclerc fue liberado del garaje de Ferrari directamente en la trayectoria de Lando Norris (McLaren), provocando un choque en el alerón delantero. Esto ha sido señalado como una "unsafe release", una infracción grave.
• Respuesta Rápida: Los mecánicos de Ferrari asistieron rápidamente para empujar el coche de Norris de vuelta, permitiendo un cambio rápido del alerón delantero y su retorno a pista.
• Líder de la Práctica: Oscar Piastri (McLaren) marcó la vuelta más rápida de 1:30.714 en las últimas etapas, asegurando el primer puesto para McLaren.
• Luchas de Norris: Lando Norris terminó P5, a medio segundo de su compañero de equipo, y sonó frustrado, indicando que sentía que podía encontrar más tiempo en su propia conducción que en el coche.
• Orden Inesperado: Debido a las banderas rojas y el limitado tiempo en pista, la tabla de tiempos mostró una mezcla inusual de equipos, similar al FP1, que fue liderado por Fernando Alonso.
• Otras Actuaciones Notables: Isack Hadjar sorprendió en segundo lugar para Racing Bulls (+0.132s), seguido por Max Verstappen (Red Bull) y Fernando Alonso (Aston Martin) en el top cuatro. Lance Stroll (Aston Martin) P6, Esteban Ocon (Haas) P7, y Carlos Sainz (Williams) P8 también mostraron un ritmo fuerte.
• Ritmo de Ferrari: Leclerc y Lewis Hamilton (ambos de Ferrari) terminaron P9 y P10 respectivamente, con Hamilton también rozando el muro en su última vuelta rápida.

Banderas Rojas y Accidentes:

• Incidente de George Russell: A menos de 18 minutos del final, Russell perdió la parte trasera de su Mercedes en la curva 16, sobrecorrigió y golpeó la barrera exterior de frente, impidiéndole usar neumáticos blandos.
• Giro de Liam Lawson: El piloto de Racing Bulls, Liam Lawson, hizo un trompo y golpeó la barrera en la curva 17 con 26 minutos restantes, desprendiendo su rueda delantera derecha y provocando la segunda bandera roja de la sesión.

Mirando hacia adelante:

Las frecuentes interrupciones significan que los equipos tendrán un desafío sustancial para prepararse para la clasificación y la carrera. La parrilla podría ser más mixta de lo habitual a medida que pilotos e ingenieros lidian con datos limitados y un circuito callejero desafiante. La decisión de los comisarios sobre la "unsafe release" de Ferrari también será un factor clave a observar.