Daytona 24h: Porsche Works #7 lidera tras choque del #6 y cambio de estrategia del cliente

El Porsche Works Penske #7 ha tomado la delantera en las 24 Horas de Daytona después de una dramática reordenación en la parte alta del podio. El hermano #6, que mostró un ritmo fuerte al inicio, retrocedió tras colisionar con un coche LMP2, mientras que el cliente #85 JDC‑Miller Porsche lideró brevemente antes de perder el puesto por una estrategia de pit fuera de secuencia.

Por qué importa:

Con la carrera adentrándose en la noche, la fiabilidad y la estrategia se convierten en los factores decisivos. El intento de Porsche de controlar el ritmo desde delante se vio interrumpido por incidentes en pista, abriendo la puerta al único coche Works restante para capitalizar el caos mientras el pelotón navega entre periodos de safety car y distintas estrategias de combustible.

Los detalles:

• Incidente del #6: Tras ser adelantado por Kevin Estre, el #6 sufrió un revés cuando Laurens Vanthoor chocó con un LMP2 después de un cambio de piloto. El coche requirió reparaciones, descendiendo al séptimo puesto y quedando fuera de la pelea.
• Reordenación estratégica: El #85 de JDC‑Miller tomó la delantera durante un Full Course Yellow provocado por el fuerte accidente del #81 DragonSpeed Corvette. Sin embargo, al estar fuera de secuencia pitó justo antes de la marca de 18 h, cayendo de posición y permitiendo que Laurens Heinrich, al volante del #7 Works, retomara el liderazgo.
• Caos bajo safety car: Varios FCY agruparon al grupo, incluido un serio choque entre los pilotos de GT3 Ferrari Daniel Serra y el ganador de Le Mans 2025 James Calado, que obligó a Serra a retirarse en el acto.
• Líderes por categoría: Jonny Edgar encabeza LMP2 con el AO Racing #99, Neil Verhagen lidera GTD Pro en el #1 BMW, y Thierry Vermeulen lidera GTD con el #34 Ferrari.

Qué sigue:

Al pasar la cuarta parte de la prueba, la prioridad será la consistencia durante la noche. El #7 Porsche mantiene una ventaja sólida, pero con más de 18 horas por delante, la prueba de resistencia sigue lejos de terminar.