Clarkson: Piastri es "demasiado bueno" para que su bache en 2026 sea permanente

Tom Clarkson cree que el bache de rendimiento de Oscar Piastri en 2026 es algo pasajero, asegurando que el piloto de McLaren es "demasiado bueno" como para que esta mala racha se prolongue. Actualmente, Piastri se encuentra en la séptima posición, 55 puntos por detrás de Lando Norris, y no ha vuelto a subir al escalón más alto desde el GP de Países Bajos de 2025.

Why it matters:

El declive de Piastri es una de las sorpresas más grandes tras la entrada en vigor del nuevo reglamento de la F1. Después de liderar la lucha por el título en este mismo punto de 2025, ha pasado más de un año sin ganar un Gran Premio. ¡Qué bárbaro es el cambio! Su reacción será determinante para el resto de la temporada de McLaren.

Between the lines:

Clarkson insiste en que McLaren otorga maquinaria idéntica a ambos pilotos, pero cree que el impulso emocional se ha desplazado hacia Norris tras su título, comparando la situación con la rivalidad entre Vettel y Webber en 2010. Asimismo, considera que la herida de haber perdido el título de 2025 aún no ha cerrado del todo para Piastri.

The details:

• Cifras frías: Piastri suma dos podios y 104 puntos en 2026. En el mismo periodo de 2025, lideraba a Norris por ocho puntos y contaba con cinco victorias.
• Mala suerte inicial: No pudo iniciar en Australia debido a un accidente y en China por problemas técnicos, antes de rescatar un segundo puesto en Japón.
• El problema técnico: Clarkson señala que la menor carga aerodinámica de los coches de 2026 está obligando a Piastri a "pensar" la conducción en lugar de actuar por instinto, algo que no funciona en la élite del automovilismo.
• El efecto espejo: Compara su situación con las luchas de Russell y Leclerc, citando el avance de Leclerc en Silverstone como prueba de que un "momento eureka" puede cambiar el rumbo de una temporada.

What's next:

Clarkson confía plenamente en que Piastri se adaptará, especialmente si el comportamiento del coche se acerca al de la F2, categoría que dominó con solvencia. La clave ahora es encontrar esa chispa antes de que la temporada se le escape de las manos.