Christian Horner reflexiona sobre la "aterradora" transición de Red Bull como fabricante de motores

Christian Horner ha calificado el desarrollo de la primera unidad de potencia propia de Red Bull como algo "aterradoramente difícil" (scary as hell). Tras asegurar múltiples victorias en la temporada 2026, Horner reflexiona sobre el éxito del proyecto que, a pesar de su salida del equipo hace un año, permanece como un testamento a la ambiciosa base técnica que ayudó a establecer antes de su partida, en alianza con Ford.

Why it matters:

Pasar de ser un equipo cliente a un fabricante completo de unidades de potencia es una de las apuestas más arriesgadas en la Fórmula 1. Para Red Bull, triunfar en este desafío garantiza independencia a largo plazo y control estratégico, evitando quedar a merced de proveedores externos. De hecho, el motor ya es considerado el referente (benchmark) de la FIA para los motores de combustión interna.

The details:

• Cúspide del rendimiento: La unidad de potencia ya ha logrado victorias en Sepang y Singapur, con Max Verstappen llevando el coche lo más alto del podio.
• Una startup técnica: Horner destacó la magnitud del proyecto, que implicó construir una planta de fabricación desde cero y mecanizar cilindros a partir de bloques sólidos.
• Superando la inexperiencia: Red Bull entró en el proyecto sin historial previo en la construcción de motores, compitiendo contra fabricantes legendarios bajo las regulaciones más complejas de la historia del deporte.
• Cambio de mando: El éxito del motor llega bajo la dirección de Laurent Mekies, quien reemplazó a Horner tras un periodo turbulento que finalizó en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2025.

The big picture:

Esta reflexión coincide con el lanzamiento de las memorias de Horner, tituladas Drive, donde se revelan dramas internos, incluyendo la afirmación de que Niki Lauda intentó contratarlo como jefe de Mercedes antes de que Toto Wolff asumiera el cargo. Mientras tanto, la realidad en pista es una batalla cerrada por el prestigio; Red Bull actualmente se encuentra a siete puntos de McLaren en la lucha por el tercer puesto del Campeonato de Constructores.

What's next:

Con el paddock rumbo a Austin, la atención se centra en si este motor "referente" puede brindar la consistencia necesaria para superar a McLaren y recuperar una posición más alta en la tabla.