Christian Horner solo volvería a la F1 con un proyecto ganador

El exjefe de Red Bull, Christian Horner, ha declarado que tiene "asuntos pendientes" en la Fórmula 1 y extraña el deporte, pero solo consideraría un regreso si es con un proyecto capaz de ganar. El hombre de 52 años, que será elegible para regresar al paddock esta primavera, está vinculado a un consorcio que busca una participación en Alpine y ha sido objeto de numerosos rumores de regreso.

Por qué importa:

El potencial regreso de Horner es una de las mayores historias fuera de la pista en la F1. Como arquitecto de la era dominante de Red Bull, su experiencia y mentalidad ganadora son un bien escaso. Su insistencia en unirse solo a una operación competitiva señala que no aceptaría un mero papel simbólico, lo que significa que cualquier movimiento probablemente buscaría alterar el orden establecido y podría impactar significativamente la trayectoria de un equipo.

Los detalles:

• Hablando públicamente por primera vez desde su despido en 2025, Horner declaró: "Siento que tengo asuntos pendientes... Solo voy a volver por algo que pueda ganar".
• Enfatizó que no necesita regresar y podría detener su carrera ahora, pero extraña a la gente y al equipo que construyó durante 21 años.
• Su rol ideal sería el de un "socio, en lugar de solo un empleado contratado", en un entorno con un deseo compartido de ganar.
• Sobre la especulación mediática que lo vincula a varios equipos, Horner la calificó de "muy halagadora" pero señaló que tiene prohibido cualquier rol oficial hasta la primavera.
• Respecto a su famosa rivalidad con Toto Wolff de Mercedes, Horner expresó respeto por su éxito pero afirmó: "Simplemente somos personas diferentes". Argumentó que tales rivalidades crean un interés esencial en el deporte.

Qué sigue:

El reloj comienza a correr para la elegibilidad formal de regreso de Horner esta primavera. Todos los ojos estarán puestos en si el consorcio de inversión en Alpine se materializa y si él se une a él o a otro proyecto. Sus condiciones significan que solo los equipos de cabeza o aquellos ambiciosos y bien financiados son destinos plausibles, preparando el escenario para una gran saga al estilo del mercado de pilotos, pero en el ámbito de los jefes de equipo.