Carlos Sainz advierte del riesgo de un "gran accidente" con los reglamentos de F1 2026

El piloto de Ferrari, Carlos Sainz, ha emitido una severa advertencia de que los reglamentos técnicos de Fórmula 1 para 2026, específicamente la nueva aerodinámica activa 'Modo Recta' (MR), podrían provocar un "gran accidente" a altas velocidades. Se une a un coro creciente de pilotos, incluidos Max Verstappen y Lando Norris, que han criticado los nuevos monoplazas como un paso atrás en manejabilidad y seguridad.

Por qué importa:

La oposición vocal de múltiples pilotos destacados subraya una grieta significativa entre los creadores de reglas del deporte y sus competidores respecto a la dirección fundamental de los monoplazas de 2026. Si los coches son percibidos como impredecibles o inseguros a alta velocidad, podría socavar la credibilidad de los nuevos reglamentos antes incluso de que lleguen a la pista y forzar una costosa reevaluación por parte de la FIA.

Los detalles:

• Las reglas de 2026 reemplazan el Sistema de Reducción de Resistencia (DRS) por un 'Modo Recta' (MR), donde tanto el alerón delantero como el trasero se abren para reducir la resistencia aerodinámica en rectas designadas.
• A diferencia del DRS, el MR se puede activar sin estar a menos de un segundo de un coche precedente y se aplica en múltiples zonas, incluidas algunas con curvas ligeras o cambios de rasante.
• La principal preocupación de Sainz es la drástica pérdida de carga aerodinámica cuando los alerones están abiertos, lo que vuelve inestables a los monoplazas a velocidades superiores a 340 km/h en circuitos que no son perfectamente rectos.
  • Mencionó específicamente los circuitos de Jeddah y Melbourne como ejemplos peligrosos donde los cambios de rasante a alta velocidad podrían volverse extremadamente peligrosos con el MR activo.
• Otros pilotos han hecho eco de críticas similares. Tras el Gran Premio de China, Max Verstappen calificó el concepto 2026 de "doloroso" y afirmó que "no es carreras", mientras que Lando Norris llamó a los monoplazas proyectados "probablemente los peores" en comparación con la maquinaria actual.

Qué sigue:

Las críticas sostenidas del cuerpo de pilotos probablemente aumentarán la presión sobre la FIA y la F1 para revisar ciertos aspectos de los reglamentos de 2026, particularmente la aplicación de las zonas de Modo Recta. Si bien es poco probable una revisión a gran escala, se podrían negociar ajustes en la ubicación de las zonas o la lógica de activación antes de que los reglamentos se finalicen y los equipos consoliden sus diseños.