Pirelli considera compuestos de neumáticos más blandos para dar emoción a la estrategia en la F1 2026

Los nuevos reglamentos de Fórmula 1 para 2026 han llevado a una reducción significativa del desgaste de los neumáticos, haciendo que las estrategias de una sola parada sean la opción dominante y predecible en las carreras inaugurales. Mario Isola, director de motoresport de Pirelli, reconoce la situación y confirma que el proveedor tiene la flexibilidad para ajustar la selección de sus compuestos y reintroducir variedad estratégica si la tendencia continúa.

Por qué es importante:

La estrategia de neumáticos es un elemento fundamental del drama competitivo de la F1, creando momentos cruciales donde las decisiones del equipo pueden superar el rendimiento puro del coche. Una temporada dominada por carreras con una sola parada, sencillas, corre el riesgo de volverse predecible, reduciendo los adelantamientos en pista y la intriga estratégica. La capacidad de reacción de Pirelli es crucial para mantener el espectáculo deportivo que fans y pilotos esperan.

Los detalles:

• Los coches de 2026, con 32 kg menos de peso mínimo y una carga aerodinámica (downforce) significativamente reducida, ejercen menos carga y estrés sobre los neumáticos.
• Combinado con las nuevas unidades de potencia que requieren una mayor gestión de energía (lift-and-coast), esto ha resultado en tiempos por vuelta más lentos —la pole en China fue 1.423s más lenta que en 2025— y una durabilidad de los neumáticos dramáticamente aumentada.
• Pirelli preparó su gama de neumáticos para 2026 (C1 a C5) basándose en datos de pretemporada, buscando una mezcla de estrategias de una y dos paradas similar a años anteriores, pero el rendimiento real de los coches ha hecho que los neumáticos sean demasiado duraderos.
• Isola declaró que Pirelli puede, de acuerdo con la FIA, desplazar los compuestos nominados para circuitos específicos un paso hacia los más blandos para aumentar la degradación y permitir estrategias de múltiples paradas.
• Estableció un paralelismo con 2017, cuando los cambios de reglamento también llevaron inicialmente al dominio de una parada, lo que impulsó a Pirelli a introducir el compuesto hipersoft en 2018 para ampliar la ventana estratégica.

Qué sigue:

Pirelli está adoptando un enfoque de "esperar y ver", reconociendo que el rápido desarrollo de los coches a lo largo de la temporada podría cambiar el panorama.

• A medida que los equipos encuentren rendimiento, el mayor estrés sobre los neumáticos podría traer de vuelta naturalmente las selecciones de compuestos actuales a una ventana ideal para estrategias mixtas.
• Si los coches no se desarrollan como se esperaba y las de una sola parada siguen siendo la única opción viable, es probable que Pirelli ejerza su opción de nominar compuestos más blandos en ciertos circuitos más adelante en la temporada para reavivar las batallas estratégicas.
• Cualquier cambio permanente en la gama de neumáticos, como introducir un nuevo compuesto más blando, sería una consideración para la temporada 2027, no una solución durante la temporada 2026.