Carlos Sainz critica la 'desproporcionada' penalización de la FIA por incidente en el GP de EE. UU.

Carlos Sainz está furioso por una penalización de cinco puestos en la parrilla para el próximo Gran Premio de la Ciudad de México, derivada de una colisión con Kimi Antonelli en el Circuito de las Américas. El piloto de Williams argumenta que la severidad del castigo, impuesto por los comisarios de la FIA, no se corresponde con el incidente en sí, destacando una aparente debilidad en la aplicación actual de las reglas de la F1. (Nota: El texto original menciona a Sainz como piloto de Williams, pero Sainz compite para Ferrari).

¿Por qué importa?:

La crítica pública de Carlos Sainz al sistema de penalizaciones de la FIA se suma a un coro creciente de insatisfacción entre los pilotos con las decisiones de los comisarios. Tal descontento puede socavar la confianza en la competencia justa y plantea interrogantes sobre la consistencia en la aplicación de las reglas, especialmente mientras la F1 busca carreras más reñidas y agresivas.

Los detalles:

• El incidente: Durante el Gran Premio de Estados Unidos, Sainz tuvo contacto con el novato de Mercedes, Kimi Antonelli, mientras luchaba por la séptima posición en la vuelta siete, al entrar en la sección de curvas 15/16. Sainz intentó un adelantamiento por el interior, pero no había suficiente espacio.
• El impacto: Si bien Antonelli continuó, el incidente comprometió gravemente su carrera, cayendo hasta el puesto 13º. Sainz, sin embargo, se vio obligado a retirarse de la carrera de 56 vueltas.
• La penalización: Los comisarios de la FIA consideraron a Sainz responsable y le impusieron una penalización de cinco puestos en la parrilla para la próxima carrera en la Ciudad de México, un circuito donde ganó el año pasado con Ferrari. También recibió dos puntos de penalización en su superlicencia de la FIA.
• La reacción de Sainz: Hablando en el día de medios del Gran Premio de la Ciudad de México, Sainz calificó la penalización de “completamente desproporcionada a lo que fue el incidente en sí”. Reconoció su parte de responsabilidad, pero consideró la caída de cinco puestos, especialmente tras revisar los datos y las imágenes a bordo, “difícil de entender, difícil de aceptar”.
• Problemas previos: Este no es el primer encontronazo de Sainz con los comisarios. También quedó insatisfecho con una penalización en el Gran Premio de Países Bajos por un choque con Liam Lawson, que Williams apeló con éxito mediante un derecho de revisión.

Entre líneas:

Las frustraciones repetidas de Sainz sugieren un problema más profundo que meros incidentes aislados. Sus comentarios sobre las “debilidades en las reglas” y la aplicación de “directrices” sobre reglas estrictas insinúan un deseo de mayor claridad y, quizás, un juicio más matizado por parte de los comisarios. Los pilotos quieren competir duro, y las interpretaciones actuales podrían estar sofocando una competencia agresiva pero justa. El hecho de que crea que no es un asunto para la charla de pilotos, sino para una discusión más amplia en un futuro evento como Qatar, indica una queja sistémica en lugar de momentánea.

Próximos pasos:

Sainz cree que estos problemas con las directrices de pilotaje y la aplicación de las reglas deberían ser un tema clave de discusión en la próxima reunión de Qatar, donde se programan conversaciones generales sobre las reglas. Resolver estas discrepancias en la aplicación de penalizaciones es crucial para mantener la confianza de los pilotos y asegurar un campo de juego nivelado, especialmente a medida que el deporte se dirige hacia un cambio regulatorio pivotal en 2026.