Carlos Sainz se muestra abierto a más sprints en la F1, pero pide cambios en el formato y en la carga de trabajo

Carlos Sainz está abierto a que la Fórmula 1 aumente el número de fines de semana con carrera sprint, pero advierte que el deporte debe primero reformar el formato y reducir la carga de trabajo fuera de la pista para los pilotos para evitar el agotamiento. El piloto de Ferrari argumenta que la configuración actual del sprint puede arruinar el evento principal del domingo y que un calendario expandido sería insostenible sin cambios significativos en los compromisos de medios y marketing.

Por qué importa:

El formato sprint es una parte clave de la estrategia de la F1 para impulsar el interés durante el fin de semana, pero su posible expansión depende de equilibrar el espectáculo con el bienestar de los competidores. Los comentarios de Sainz destacan una creciente preocupación entre los pilotos sobre una agenda cada vez más apretada y el riesgo de diluir el prestigio del Gran Premio en sí si el formato no se refina cuidadosamente.

Los detalles:

• Sainz declaró que tiene "la mente abierta" acerca de tener más de las seis carreras sprint actuales por temporada, pero insiste en que el formato "aún necesita ajustes".
• Su crítica principal es que la carrera sprint a menudo "revela demasiado de lo que va a pasar el domingo", reduciendo el suspense del evento principal.
• Pide que el sprint se haga "un poco diferente" para asegurar que no sea simplemente un adelanto del Gran Premio.
• Junto a los cambios de formato, Sainz enfatizó la necesidad de reducir la carga de trabajo de los pilotos, señalando los intensos compromisos con medios y patrocinadores que llenan sus agendas.
• Apeló directamente a la FOM (Formula One Management) para que "adapte un poco su formato de fin de semana de carrera" en lo referente a los deberes de relaciones públicas, para dar a los pilotos más tiempo de preparación.

Qué sigue:

El liderazgo de la F1 está considerando activamente expandir el formato sprint, lo que hace crucial la retroalimentación de los pilotos. La postura pragmática de Sainz—abierto al crecimiento pero exigiendo optimización—refleja un sentimiento compartido en el paddock. Cualquier decisión probablemente involucrará negociaciones entre la F1, los equipos y el sindicato de pilotos para encontrar un modelo sostenible que proteja el producto central del deporte mientras añade valor de entretenimiento.