Cardile promete un ‘coche completamente nuevo’ para Aston Martin en 2027

La decepcionante campaña de 2026 de Aston Martin podría terminar siendo un mal necesario. Con solo tres puntos y una décima posición en la tabla, el equipo ya apuesta por un reinicio radical. El Director Técnico, Enrico Cardile, ha confirmado que el AMR27 será un "coche completamente nuevo", construido sin ninguna restricción de arrastre de piezas del problemático concepto de este año.

Why it matters:

Aston Martin llegó a 2026 con altísimas expectativas tras la incorporación de Adrian Newey y el paso a los motores Honda. El fracaso en los resultados ha hecho que un enfoque de "hoja en blanco" sea vital para 2027, ofreciendo al equipo la oportunidad de escapar de los compromisos del AMR26 y alinear finalmente la realidad con su ambicioso proyecto.

The details:

• Cardile: "Cada pieza será nueva. Todo habrá sido mejorado". El equipo no ha impuesto ninguna limitación sobre el uso de componentes heredados.
• Las lecciones aprendidas con la actualización B-spec del AMR26 y la evolución de Honda ya se están integrando en el próximo proyecto. El noveno puesto de Fernando Alonso en Zandvoort fue el mejor resultado de una temporada gris.
• Cambios reglamentarios para 2027: El borde de ataque delantero del suelo retrocederá 300 mm, permitiendo una altura de conducción frontal más baja. Un alerón trasero menos pronunciado reducirá la carga aerodinámica, y las "garras de oso" (dedos del suelo) pasarán de cinco a tres.
• Para Cardile, estos cambios plantean un "desafío aerodinámico distinto" que Aston Martin está ahora mejor preparado para resolver tras un año de crecimiento forzado.

What's next:

"Nuestra tarea ahora es extraer toda la información posible de 2026", afirmó Cardile. El equipo se siente "mucho más maduro" y optimista ante el cambio de normativa. Con el AMR27 abierto a una reinvención total, las dolorosas lecciones de 2026 podrían resultar, ¡qué bárbaro!, invaluables.