Cadillac sacude su estructura a mitad de temporada: Budkowski reemplaza a Lowdon

Cadillac ha sustituido a su director fundador, Graeme Lowdon, por Marcin Budkowski a mitad de temporada para corregir fallos estructurales y acelerar el desarrollo del coche. El movimiento llega tras recurrentes problemas de producción y fallos en los frenos que frustraron a Valtteri Bottas y Sergio Pérez, evidenciando que el equipo no ha logrado avanzar más allá de la fase inicial de entrada en la parrilla.

Why it matters:

Para un equipo startup aprobado menos de un año antes de su debut, el simple hecho de llegar a la parrilla ya era un logro. Sin embargo, la propiedad ha perdido la paciencia ante el estancamiento del equipo, enviando el mensaje de que cumplir con los plazos ya no es suficiente. La llegada de Budkowski marca la transición del "modo supervivencia" al liderazgo técnico, mientras Cadillac lucha por construir una base competitiva.

The details:

• Lowdon montó una operación de 400 personas entre Silverstone y Carolina del Norte, pero la calidad de construcción y los problemas de refrigeración de los frenos plaguieron las primeras carreras.
• El CEO, Dan Towriss, informó a Lowdon la mañana del anuncio. Bottas y Pérez elogiaron el trabajo fundacional de Lowdon, pero dieron la bienvenida a la experiencia técnica de Budkowski.
• El costo de los atajos: Budkowski señaló que la administración anterior tomó atajos necesarios, al estilo "tiempo de guerra", para lograr debutar, pero esas decisiones ahora están pasando factura en el diseño y los materiales.
• Falta de ADN: El equipo cuenta con jóvenes talentos brillantes, pero carece de experiencia colectiva. Budkowski señaló que el coche actual es, básicamente, un prototipo de un grupo que construye su primera máquina juntos.
• Nueva casa: El primer día de Budkowski coincidió con la mudanza de Cadillac a sus instalaciones permanentes en Silverstone, dejando atrás la estructura provisional.

What's next:

Budkowski apunta a una corrección de rumbo mayor para 2027, aunque algunas mejoras de fiabilidad podrían llegar este año. Bottas busca mayor calidad y precisión en el set-up sin sacrificar el coche del próximo año, reconociendo que el verdadero salto deberá esperar al siguiente chasis. Con Aston Martin tomando ventaja, el nuevo jefe de Cadillac tiene el tiempo contado para imponer su estructura antes de que el ciclo de diseño de 2027 se intensifique.