Martin Brundle señala a Piastri como el principal culpable del caos en el Sprint del GP de EE.UU.

El ex piloto de F1 y comentarista de Sky Sports, Martin Brundle, ha señalado a Oscar Piastri como el principal responsable del caos ocurrido durante la carrera Sprint del Gran Premio de Estados Unidos. Brundle, en su columna para Sky Sports, destacó la naturaleza traicionera de la Curva 1 del Circuit of the Americas (COTA), una curva notoria por los incidentes al inicio de carrera, como un factor contribuyente.

Por qué importa:

El análisis de Martin Brundle tiene un peso significativo en la comunidad de la F1, ofreciendo la perspectiva de un veterano sobre incidentes cruciales de carrera. Señalar a un piloto específico por el choque múltiple en la Curva 1, que involucró a varios nombres destacados como Lando Norris, Nico Hulkenberg y Fernando Alonso, ayuda a aclarar la responsabilidad y proporciona una visión de las decisiones de alto riesgo tomadas en los momentos iniciales de una carrera Sprint.

Los detalles:

• Evaluación de Brundle: Brundle declaró: "El choque de Piastri en la curva uno fue desafortunado, pero creo que él fue el principal culpable". Hizo hincapié en las características únicas de la Curva 1 del COTA.
• Naturaleza traicionera de la Curva 1: La curva asciende bruscamente unos 40 metros, es ancha en la entrada pero se estrecha significativamente en el vértice y la salida. Este diseño, según Brundle, "invita y promueve el contacto, nunca más que al principio, cuando el pelotón está muy junto."
• Análisis del incidente: Piastri, al intentar meterse por el interior de su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, entró en contacto con el coche de Nico Hulkenberg. Esta colisión inició una reacción en cadena que finalmente obligó a múltiples pilotos a abandonar la carrera Sprint.
• Reacciones de los pilotos: Tanto Oscar Piastri como Lando Norris, al ser preguntados sobre el incidente, declararon la necesidad de revisar las imágenes antes de asignar culpas. Sus cautelosas respuestas subrayan la complejidad de los incidentes entre varios coches en las primeras vueltas.

Entre líneas:

La acusación directa de Brundle contrasta con los comentarios más reservados de los pilotos. Esto resalta una tensión común en el automovilismo: la evaluación inmediata e instintiva de un observador experimentado frente a la revisión mesurada y basada en datos que prefieren los directamente involucrados. También enfatiza sutilmente la conducción agresiva requerida en las carreras Sprint, donde cada posición ganada o perdida en la primera vuelta puede ser crítica.

Próximos pasos:

Si bien el Sprint del GP de EE. UU. ya quedó atrás, incidentes como este a menudo alimentan las discusiones sobre el diseño de las pistas, la etiqueta del piloto y el formato de las propias carreras Sprint. Los equipos y pilotos analizarán estos eventos para refinar sus estrategias para futuras carreras, particularmente en circuitos con curvas iniciales desafiantes. Es probable que el incidente sirva como punto de referencia en futuros briefings para pilotos sobre arranques agresivos, asegurando que las lecciones aprendidas contribuyan a carreras más seguras y justas.