Zak Brown pide disculpas a Sauber y Hulkenberg por sus comentarios tras el choque en el Sprint del GP de EE.UU.

El CEO de McLaren, Zak Brown, ha emitido una disculpa a Sauber y al piloto Nico Hulkenberg tras sus fuertes comentarios realizados inmediatamente después de la carrera Sprint del Gran Premio de Estados Unidos. Brown había criticado inicialmente la conducción de Hulkenberg tras un incidente en la curva 1 en Austin, pero luego retractó sus declaraciones tras revisar las imágenes.

Por qué es importante:

La rápida disculpa de Zak Brown demuestra las intensas presiones emocionales dentro de la F1, especialmente cuando las esperanzas del campeonato están en juego. También resalta la importancia de una revisión exhaustiva antes de hacer declaraciones públicas, ya que las reacciones iniciales a menudo pueden estar mal informadas en el fragor del momento. Para Sauber, cierra el capítulo de una situación incómoda, mientras que para McLaren, refuerza un compromiso con la evaluación justa.

Los detalles:

• Reacción inicial: Momentos después del choque en la curva 1 en Austin, Brown describió públicamente la conducción de Hulkenberg como "nivel amateur" y lo acusó de golpear el neumático trasero izquierdo de Oscar Piastri durante una entrevista con Sky Sports F1.
• Cambio de opinión: Tras revisar las imágenes del incidente, Brown admitió: "Creo que he cambiado de opinión. Realmente no puedo culpar a Nico por esto".
• Disculpa directa: Brown contactó personalmente tanto al jefe de equipo de Sauber, Jonathan Wheatley, como a Nico Hulkenberg para disculparse por sus comentarios anteriores.
• Respuesta de Sauber: Wheatley confirmó haber recibido la disculpa, reconociendo las altas emociones tras la eliminación de los dos coches de McLaren en la primera curva. Señaló la pasión de Brown como piloto y que el asunto estaba zanjado.
• Incidente de carrera: Repeticiones y análisis post-carrera, incluida la opinión de Piastri, sugirieron que el incidente múltiple en la curva 1 fue en gran medida un incidente de carrera en lugar de una falla clara de un solo piloto. Piastri admitió que podría haber actuado de manera diferente, pero que eso habría significado dejar pasar a varios coches.
• Decisión de los comisarios: Los comisarios de carrera coincidieron con la evaluación del incidente de carrera y optaron por no iniciar una investigación formal sobre el choque.
• Revisión interna de McLaren: A pesar de que el incidente general fue considerado un incidente de carrera, McLaren aún planea revisar internamente el contacto entre Piastri y Lando Norris, que ocurrió como consecuencia de la colisión inicial. El jefe de equipo, Andrea Stella, indicó que esta revisión se llevaría a cabo de manera colaborativa en el momento oportuno.

Entre líneas:

Este incidente subraya las líneas a menudo borrosas en el automovilismo cuando se trata de asignar la culpa en incidentes de múltiples coches. La naturaleza de alta velocidad y proximidad de la F1 significa que incluso pequeños errores de juicio o desafortunadas convergencias pueden llevar a choques significativos. La reacción inicial y cargada de emoción de Brown es comprensible dadas las apuestas, pero su posterior retractación y disculpa reflejan una deportividad más amplia que generalmente prevalece en el paddock.

¿Qué sigue?:

Con las disculpas hechas y aceptadas, tanto McLaren como Sauber seguirán adelante del incidente del Sprint del GP de EE.UU. McLaren llevará a cabo su revisión interna sobre el contacto entre Piastri y Norris para prevenir futuras ocurrencias similares, mientras que todos los equipos continuarán centrándose en las carreras restantes de la temporada y en los preparativos para la próxima.