Briatore revela que él y Trump impulsaron el fallido intento de llevar la F1 a Nueva Jersey

Flavio Briatore, jefe del equipo Alpine, ha revelado que él y Donald Trump fueron los motores detrás del fallido intento de organizar un Gran Premio de Fórmula 1 en un circuito callejero de Nueva Jersey durante la década de 2010. El proyecto colapsó debido a que, en aquel entonces, el deporte tenía muy poca influencia en los Estados Unidos.

Por qué es importante:

Esta historia pone de relieve el cambio drástico en la posición comercial de la F1 en Estados Unidos. Una propuesta que Trump y Briatore no pudieron vender a los actores estadounidenses hace años, ahora forma parte de un mercado en auge donde múltiples carreras agotan sus entradas regularmente. Esto demuestra que la idea de Nueva Jersey estaba, simplemente, adelantada a su tiempo.

Los detalles:

• Tras el fin de la alianza entre Indianápolis y la F1 en 2007, Briatore reclutó a Trump —quien en ese momento era un promotor con escasos conocimientos de F1— para presentarle a Bernie Ecclestone un nuevo Gran Premio estadounidense. Trump sugirió Nueva Jersey en lugar de Nueva York, argumentando que Manhattan sería una pesadilla logística.

• El concepto se convirtió en el "Grand Prix of America", programado para el circuito callejero de Port Imperial a partir de 2013. Sebastian Vettel y David Coulthard llegaron a realizar una vuelta de promoción por el trazado; sin embargo, la carrera fue pospuesta repetidamente hasta que finalmente se abandonó.

• Briatore subrayó que, en aquella era, la F1 no era valorada en EE. UU., donde NASCAR e IndyCar dominaban el panorama del automovilismo. Describió la gestión comercial de Ecclestone como restrictiva, limitando la capacidad del deporte para crecer en el perfil estadounidense.

El panorama general:

La compra de la F1 por parte de Liberty Media en 2017 transformó las perspectivas del deporte en Estados Unidos. Con multitudes llenando los circuitos de Austin, Miami y Las Vegas, Briatore atribuye el éxito al modelo comercial abierto de Liberty y a las alianzas con los equipos. ¡Qué bárbaro! Resulta que la infraestructura para una carrera en Nueva Jersey ya existía mucho antes de que existiera la audiencia para consumirla.