Briatore (Alpine) desestima la F2 para buscar talento: "Situación confusa"

Se informa que Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, no está considerando las categorías inferiores de la Fórmula 1 al buscar nuevos pilotos. Califica los campos actuales de F2 y F3 como "muy confusos" debido al rendimiento inconsistente de los jóvenes talentos, lo que dificulta la identificación de prospectos destacados.

Por qué importa:

Tras años luchando por un desafío constante por el título, la búsqueda de un motor revolucionario por parte de Ferrari podría remodelar drásticamente el panorama competitivo de la F1. Una unidad de potencia potente pero fiable es crucial para un equipo que aspira a desafiar a los líderes establecidos y recuperar la contienda por el campeonato, una posición que no ha mantenido consistentemente desde 2018.

Los detalles:

• Informes del automovilismo italiano indican que el motor de Ferrari para 2026 es "extremo" y podría rivalizar con el de Mercedes, actualmente considerado el punto de referencia en el campo.
• El principal desafío sigue siendo la fiabilidad, un tema recurrente en los diseños agresivos de unidades de potencia.
• Tecnología Avanzada: Ferrari está explorando la tecnología de vanguardia de Sinterizado Directo de Metal por Láser (DMLS). Esta técnica combina diferentes polvos metálicos con otros materiales, como la cerámica, para crear componentes óptimos para la unidad de potencia.
  • Los beneficios potenciales incluyen una fiabilidad mejorada y un rendimiento de refrigeración superior, un factor crítico como lo demuestra el éxito actual de McLaren en la temporada con los motores Mercedes.
• Enfoque Aerodinámico: La eficiencia aerodinámica es otra área clave de enfoque. La tecnología DMLS permite la creación de formas geométricas complejas y diversas, liberando a la Scuderia para innovar en el diseño de componentes.
• Optimización de la Refrigeración: El personal de Maranello también está trabajando, según se informa, en la optimización del tamaño de los radiadores para mejorar aún más la eficiencia aerodinámica.

Mirando hacia adelante:

Si bien el éxito de cualquier proyecto para 2026 sigue siendo incierto, estos desarrollos insinúan la agresiva estrategia de Ferrari para regresar a la cima.

• Se espera que el próximo Proyecto 678, que será el primer coche del Director de Chasis Loic Serra desde que se unió a Maranello en octubre del año pasado, debute la nueva dirección de Ferrari.
• Si los rumores se confirman y se resuelven los problemas de fiabilidad, Ferrari podría sorprender a la parrilla y reafirmarse en la cúspide de la Fórmula 1.