Binotto dice a los críticos de F1 «no sean tan negativos» mientras gana impulso el regreso del V8

Why it matters:

Las regulaciones de 2026, con su mayor potencia eléctrica y enfoque en la gestión de energía, siguen siendo profundamente divisivas entre pilotos y aficionados. Sin embargo, jefes de equipo como Mattia Binotto y Fred Vasseur (Ferrari) argumentan que las carreras actuales son convincentes y que la negatividad constante pasa por alto mejoras reales. Mientras tanto, la perspectiva de un regreso del V8 podría redefinir la hoja de ruta técnica de la F1 para la próxima década.

The details:

• Binotto enfatizó que los pilotos de Audi disfrutan los autos actuales y señaló la curva de adaptación para todos. Calificó el espectáculo como «grandioso» y recordó que épocas pasadas de la F1 fueron más aburridas.
• Vasseur defendió el estilo de gestión de energía, diciendo que se siente menos artificial que el DRS. «El DRS solo era presionar un botón. Hoy… no es artificial en absoluto».
• La FIA ya ha hecho pequeños ajustes para fomentar la conducción a fondo en clasificación, con más cambios posibles para 2027, incluida una revisión de la proporción eléctrica-combustión.
• Empuje del V8: Mohammed Ben Sulayem quiere el regreso del V8 para 2030 (a más tardar 2031). Red Bull, Ford y GM estarían abiertos, mientras que Toto Wolff (Mercedes) no se opone pero advierte contra abandonar la electrificación.

What's next:

Las discusiones entre la FIA, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia continúan. Binotto subrayó que es «demasiado pronto para decirlo», pero Audi está colaborando con la FIA para encontrar el mejor compromiso. Vasseur añadió que reducir los costos del motor sigue siendo una prioridad para todas las partes. La decisión final sobre las reglas de motor posteriores a 2026 definirá la identidad de la F1 durante años.