Bearman critica duramente a Tsunoda por su conducción 'peligrosa y desesperada' en Austin

El piloto de Haas, Ollie Bearman, criticó duramente a Yuki Tsunoda de Red Bull por lo que consideró una conducción 'peligrosa' y 'desesperada' durante el Gran Premio de Estados Unidos de 2025, tras una casi colisión en la vuelta 35 que provocó que Bearman saliera de pista y derrapara. Bearman acusó a Tsunoda de moverse al frenar y de no dejar el ancho de un coche, lo que cree que iba 'contra el espíritu de cómo debemos competir' y podría haber causado un grave accidente.

Por qué importa:

Este incidente subraya la creciente tensión en la parrilla de F1 respecto a las habilidades de carrera y la conducta de los pilotos, especialmente cuando talentos jóvenes como Bearman luchan por posiciones contra competidores más experimentados. Tales acusaciones de conducción peligrosa, si no son abordadas por los comisarios o los propios pilotos, podrían escalar las rivalidades en pista y plantear preocupaciones de seguridad.

Los detalles:

• En la vuelta 35, en la curva 15, Bearman intentó adelantar a Tsunoda pero tuvo que tomar medidas evasivas, salirse de pista y derrapar, debido a la maniobra defensiva de Tsunoda.
• Bearman declaró que Tsunoda 'se balanceaba por todas partes' y, al intentar el adelantamiento, 'se movió en reacción... sin dejar el ancho de un coche'.
• Enfatizó que esta acción fue 'injusta', 'no permitida' y 'podría haber causado un gran accidente'.
• Bearman, que terminó noveno, creía que podría haber logrado un séptimo puesto sin el incidente, una posición que Tsunoda finalmente aseguró.
• Incidente en la Carrera Sprint: Bearman también mencionó la conducción de Tsunoda en la carrera sprint del sábado, donde Tsunoda hizo contacto con su 'coche hermano' (un piloto de Racing Bulls) en la curva 1, una acción que Bearman sugirió que se repitió en la carrera principal.
• La defensa de Tsunoda: Tsunoda defendió sus acciones, diciendo que no se 'movió al frenar' y que la maniobra en la curva 1 del sprint fue 'una carrera', añadiendo que tenía el 'control total' y que 'no era su compañero de equipo'.
• Bearman criticó además a Tsunoda por lo que consideró una 'conducción imprudente' contra Charles Leclerc, un piloto que no estaba en contención directa con él por posición.

Entre líneas:

El fuerte lenguaje de Bearman —calificando la conducción de Tsunoda de 'desesperada' y 'contra el espíritu de cómo debemos competir'— sugiere una profunda frustración con las tácticas agresivas percibidas de Tsunoda. Su comentario de que no hablaría con Tsunoda 'porque no creo que cambie' indica una ruptura de la confianza y la creencia de que el enfoque de Tsunoda hacia las carreras está arraigado, lo que podría llevar a futuros choques en pista entre él y otros pilotos.

¿Qué sigue?:

Aunque no se impuso ninguna penalización oficial por el incidente de la vuelta 35, la crítica pública de Bearman podría llevar a los comisarios de carrera a prestar más atención a las habilidades de carrera de Tsunoda en eventos futuros. Esta disputa verbal añade otra capa a la narrativa competitiva, especialmente a medida que ambos pilotos luchan por puntos valiosos y asientos futuros en un entorno de F1 altamente competitivo.