GP de Azerbaiyán Día 1: Mejoras de McLaren, estrategias de motor y novedades del grid 2027

El inicio del fin de semana en Bakú ha traído una lluvia de noticias, desde la última actualización de McLaren hasta una mayor claridad sobre el mercado de pilotos para 2027. Las estrategias de motor de Mercedes y Ferrari ya están tomando forma, mientras que Lewis Hamilton ha encendido el debate sobre las carreras sprint.

Why it matters:

Con la lucha por el título al rojo vivo y el grid de 2027 empezando a configurarse, las largas rectas de Bakú convierten este circuito en un campo de batalla estratégico para las penalizaciones de motor. Además, la reducción de peso en Williams y los ajustes de frenos en Cadillac podrían agitar la zona media.

The Details:

• Nuevos sidepods de McLaren: Se evaluará en la FP1 una nueva rampa descendente, similar a la de Ferrari y Mercedes, junto con una entrada vertical al estilo de Audi.
• Estrategia de motores: George Russell retrasará su último motor para combinarlo con la mejora ADUO de Mercedes, probablemente en Austin. Lewis Hamilton comentó que su DNF en el GP de España le "regaló" una carrera, evitando así una penalización, aunque Ferrari podría optar por un motor nuevo por pura táctica.
• Salida de Ocon: Se espera que Esteban Ocon deje Haas, siendo Rafael Camara, joven promesa de Ferrari, el favorito para el asiento. Ocon ya se define a sí mismo como un "agente libre".
• Red Bull: Arvid Lindblad ha aceptado esperar hasta 2028, reconociendo que el gran rendimiento de Isack Hadjar justifica la extensión de su espera.
• Williams ligero: El nuevo chasis ha dejado el coche por debajo del peso mínimo, permitiendo el uso de lastre. Alexander Albon dice que esto es una "garantía de tiempo por vuelta". ¡Qué bárbaro!
• Sprint en Mónaco: Hamilton fue tajante: "una carrera sprint no es la solución", calificando a Mónaco como "lo más aburrido que existe". Además, pidió carreras más largas, afirmando que la F1 ahora es "físicamente más fácil que nunca".
• Cadillac: Llega una mejora en la refrigeración de frenos; Valtteri Bottas espera que esto termine con los problemas de bloqueo y paradas inesperadas.

What's next:

Max Verstappen confirmó que correrá en Nürburgring y Spa 24 Horas el próximo año, pero Le Mans "no está en mi lista". En pista, estaremos atentos al veredicto de los sidepods de McLaren y a si Charles Leclerc acepta una penalización de motor este fin de semana.