Patrocinador de Audi critica la librea de Ferrari mientras Red Bull se prepara para el lanzamiento 2026 en Detroit

El mundo de la Fórmula 1 está en ebullición mientras los equipos finalizan sus preparativos para 2026, marcados por una sorprendente disputa corporativa y un nostálgico reencuentro de pilotos. El patrocinador principal de Audi ha criticado públicamente el diseño de la librea de Ferrari, desatando un debate sobre la estética del branding. Simultáneamente, Red Bull está listo para albergar un espectacular evento de lanzamiento en Detroit, reuniendo nuevamente a Max Verstappen y Daniel Ricciardo. En medio de esto, surgen preguntas sobre la continuidad de Lewis Hamilton en Ferrari tras una temporada desafiante.

Por qué importa:

Mientras el reglamento de 2026 revoluciona el deporte con aerodinámica activa y combustibles sostenibles, la dinámica fuera de la pista demuestra ser igual de volátil. La crítica del bando de Audi subraya la intensa presión comercial que enfrentan los equipos para ofrecer valor a sus socios. Mientras tanto, la alineación estable de Red Bull contrasta marcadamente con la potencial convulsión en Ferrari, preparando el escenario para un fascinante inicio de temporada.

Los detalles:

• Crítica a la librea: Un ejecutivo del patrocinador principal de Audi no se mordió la lengua, expresando su insatisfacción con cómo Ferrari ha integrado el branding de su patrocinador principal en la nueva librea del SF26.
• Lanzamiento en Detroit: Red Bull y Racing Bulls desvelarán sus máquinas 2026 en un evento organizado por Ford en Detroit este viernes. El espectáculo contará con el muy anticipado reencuentro de Verstappen y Ricciardo en el escenario.
• Incertidumbre con Hamilton: A pesar de ser heptacampeón, Hamilton enfrenta dudas dentro de Ferrari, según reportes. Su temporada previa "desastrosa" lo ha convertido en una figura pivotal en el mercado de pilotos, con su futuro en Maranello bajo escrutinio.

Mirando hacia adelante:

El evento de Detroit ofrecerá el primer vistazo real de cómo los equipos han interpretado las nuevas reglas técnicas. Mientras Red Bull se enfoca en la continuidad y el espectáculo, Ferrari debe abordar tanto sus déficits de rendimiento como sus políticas internas. Si la Scuderia no puede estabilizar su situación de pilotos y satisfacer a los patrocinadores, se arriesga a quedarse atrás en la nueva era.