Audi admite que la creación de su unidad de potencia es "muy compleja" y urge implementar mejoras clave

El director de carreras de Audi, Allan McNish, ha admitido que construir una unidad de potencia de Fórmula 1 desde cero ha sido una "situación muy compleja". Ahora, el fabricante alemán se enfrenta a la tarea urgente de mejorar el rendimiento en pista. Tras ingresar como equipo oficial mediante la adquisición de Sauber, Audi ha logrado terminar la mayoría de las carreras, pero sigue estancado en la zona baja del midfield con apenas dos puntos en su cuenta.

Por qué es importante:

Los problemas de Audi dejan claro lo implacable que es el reglamento actual de motores para los nuevos proveedores. Situados en el cuarto lugar de los cinco fabricantes y solo por delante de Honda, el equipo tiene una subida muy empinada para igualar la potencia de Mercedes, Ferrari y Red Bull Powertrains. ¡Qué bárbaro es el reto! Sin avances rápidos, Audi corre el riesgo de perder tiempo de desarrollo precioso en su proyecto a largo plazo.

Los detalles:

• Puntos aislados: El noveno puesto de Gabriel Bortoleto en Melbourne es la única incursión de Audi en el top 10 tras siete rondas.
• Golpe en Barcelona: Nico Hülkenberg estaba encaminado a sumar puntos en España hasta que la grava lanzada por Liam Lawson golpeó el interruptor de corte (kill switch), terminando su carrera al instante.
• Déficit de potencia: Ambos pilotos han reportado una falta de velocidad punta, y la unidad de potencia es calificada generalmente como la cuarta en la jerarquía.
• Ganancias en fiabilidad: McNish confirmó que la fiabilidad ha mejorado notablemente y que ahora ya no es un factor crítico.
• Ventana de desarrollo: Como recién llegado, Audi tiene permitido realizar dos actualizaciones del motor de combustión interna (ICE) esta temporada y nuevamente en 2027.

Próximos pasos:

Dado que el abandono en Barcelona se atribuye a la mala suerte y no a un fallo del motor, el foco ahora pasa a maximizar las próximas actualizaciones de la unidad de potencia. Lograr saltos significativos en el rendimiento será lo que determine si Audi puede pasar de ser un equipo que simplemente termina las carreras en el medio de la parrilla a ser un contendiente real por los puntos.