Toto Wolff afirma que el cambio de Aston Martin a Honda fue "su propia decisión"

Aston Martin se convertirá en equipo de fábrica de Honda en 2026, poniendo fin a su período de cinco años con Mercedes. El director del equipo, Adrian Newey, y el propietario, Lawrence Stroll, lo calificaron como un impulso estratégico por títulos, y el jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que la separación fue decisión propia de Aston Martin.

Por qué importa:

La asociación de unidades de potencia define el techo de rendimiento de un equipo. Cambiar a un motor de fábrica de Honda le da a Aston Martin control total sobre el desarrollo, pero también responsabiliza a Honda de entregar una fiabilidad y ritmo comparables a la dominante unidad Mercedes.

Los detalles:

• Aston Martin ha sido cliente de Mercedes desde su regreso en 2021, utilizando unidades de potencia especificación Mercedes durante la era Racing Point.
• El equipo anunció una decisión consciente de convertirse en socio de fábrica con Honda para 2026, alineándose con el regreso de Honda a la F1 y el patrocinio de Aramco.
• Las primeras pruebas de 2026 expusieron problemas de vibración y fiabilidad con la nueva unidad Honda, lo que llevó a Newey a priorizar solucionar el problema antes de buscar rendimiento.
• Newey dice que Honda también debe comenzar a trabajar en un motor para 2027, ya que se requiere un aumento considerable de potencia para el próximo ciclo regulatorio.
• Wolff subrayó que la separación fue elección de Aston Martin; Mercedes continúa suministrando a Alpine, McLaren y Williams, mientras que la asociación con Honda convierte a Aston Martin en uno de los solo dos equipos de fábrica junto con Audi para 2026.

Qué sigue:

La unidad de Honda para 2026 se desarrollará de forma agresiva esta temporada, centrándose en eliminar vibraciones y aumentar la potencia. Si la fiabilidad mejora, Aston Martin podría reducir la brecha con sus rivales impulsados por Mercedes y convertirse en un contendiente genuino por el título en la nueva era.