Aston Martin aclara que la ausencia de Adrian Newey en el GP de China era parte del plan

Aston Martin ha aclarado que la ausencia del director del equipo, Adrian Newey, en el Gran Premio de China formaba parte de un calendario preestablecido, desmintiendo así las especulaciones que vinculaban su no asistencia al complicado inicio de temporada 2026 del equipo. El jefe de pista, Mike Krack, declaró que "siempre estuvo claro" que el nuevo Director del Equipo no asistiría a cada carrera, enfatizando que la comunicación moderna le permite contribuir de manera efectiva desde la fábrica.

Por qué importa:

El fichaje de Newey como Director del Equipo y accionista de Aston Martin fue un gran golpe para el equipo, aumentando las expectativas de un cambio competitivo. Su ausencia en un fin de semana de carrera tan temprano en su mandato y durante un período de importantes dificultades técnicas—con ambos coches retirándose en Shanghai—avivó naturalmente las especulaciones sobre problemas internos o su nivel de involucración en el circuito. La rápida aclaración del equipo busca acallar rumores y reforzar que su plan operativo sigue en marcha, a pesar de los desafíos visibles.

Los detalles:

• Mike Krack confirmó que la ausencia de Newey en Shanghai era parte del plan existente para su calendario 2026, que no fue alterado por el rendimiento del equipo.
• Destacó que "con la comunicación moderna, realmente no importa dónde esté sentada la gente", comparándolo con los comentaristas que narran carreras de forma remota.
• Precedente establecido: Se entiende que el plan de asistencia a carreras de Newey es similar al de su predecesor, Andy Cowell, quien normalmente asistía entre 10 y 14 carreras por temporada.
• Selección estratégica: Las carreras a las que Newey asiste se eligen en función de dónde puede agregar más valor. Se cree que se consideró más crítico su presencia en la fábrica después de las rondas inaugurales para liderar las decisiones técnicas.
• Enfoque en la fábrica: Su ausencia en China le permitió concentrarse en abordar el problema central de vibraciones del AMR26, sobre el cual advirtió que podría riesgo de "daño nervioso permanente" para los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll si no se resolvía.
• Liderazgo in situ: El Director de Rendimiento, Tom McCullough, estuvo presente en Shanghai, centrado principalmente en su rol de desarrollo de pilotos, no como sustituto del liderazgo de operaciones de F1.

Qué sigue:

Aston Martin continuará ejecutando su plan, y se espera que Newey falte a más carreras seleccionadas a lo largo del calendario de 24 rondas. La prioridad inmediata sigue siendo resolver los problemas fundamentales de fiabilidad y rendimiento del coche. Todos los ojos estarán puestos en si el equipo puede traducir la dirección técnica de Newey desde la fábrica en un progreso tangible en la pista en el próximo Gran Premio de Miami y más allá, mientras trabajan para salvar su difícil inicio de la nueva era de asociación con Honda.