El debut del Aston Martin AMR26 se trunca por una parada preventiva

El muy anticipado Aston Martin AMR26, el primer coche diseñado bajo el liderazgo técnico de Adrian Newey, completó solo cinco vueltas en su debut en pista antes de que una parada preventiva pusiera fin a su primer día de pruebas. El problema, que se cree eléctrico, detuvo la sesión de shakedown de Lance Stroll, aunque el equipo confirmó que nada se había roto en el monoplaza.

Por qué importa:

El final prematuro de la primera salida del coche proyecta una sombra temprana sobre la ambiciosa campaña 2026 de Aston Martin, construida en torno a la experiencia del legendario diseñador Adrian Newey. Con un tiempo de pruebas muy valioso, cualquier pérdida de rodaje —incluso por razones preventivas— es un contratiempo significativo para un equipo que aspira a dar un salto desde su reciente estatus de mitad de tabla y desafiar a los líderes establecidos.

Los detalles:

• El debut del AMR26 ya estaba retrasado, ya que Newey priorizó el desarrollo hasta el último momento posible, prescindiendo de un día tradicional de filmación.
• Lance Stroll completó una vuelta de instalación inicial cuando solo quedaba una hora de la sesión de pruebas del jueves en Barcelona, marcando la primera vez que el chasis completo y la unidad de potencia funcionaron juntos.
• Volvió a pista para una breve secuencia de vueltas lentas, con su mejor tiempo aproximadamente 30 segundos más lento que el mejor del día, George Russell.
• La sesión terminó cuando Stroll se detuvo en el sector tres. Los informes iniciales de una avería se aclararon más tarde como una parada preventiva.
• Fuentes indican que los comisarios de pista podrían haber detectado una anomalía a través de las luces LED del coche, potencialmente relacionada con la comunicación entre la nueva unidad de potencia Honda y el chasis, lo que provocó la instrucción de detenerse.
• La escena de recuperación involucró a mecánicos usando guantes de alto voltaje, subrayando los complejos sistemas eléctricos de los monoplazas modernos de F1.

Qué sigue:

El foco cambia inmediatamente al viernes, el último día del shakedown en Barcelona. Fernando Alonso está programado para tomar el volante, y el equipo estará desesperado por un día limpio y productivo de rodaje para recopilar datos cruciales y generar confianza en el nuevo paquete. El verdadero ritmo y la fiabilidad del AMR26, y si este fallo eléctrico es un problema menor de puesta a punto o un síntoma de un problema más profundo, se aclararán a medida que las pruebas progresen en Baréin.