Antonelli domina el FP2 del GP de Austria mientras Norris y Red Bull sufren problemas

Kimi Antonelli puso a Mercedes a la cabeza del segundo entrenamiento libre (FP2) del Gran Premio de Austria, superando por un margen estrecho a Oscar Piastri y Lando Norris, de McLaren. Fue una sesión marcada por dramas mecánicos y errores de pilotos en gran parte de la parrilla. Mientras Antonelli establecía el tiempo de referencia con neumáticos blandos, varios de sus rivales pasaron la tarde luchando contra sus máquinas más que contra el cronómetro.

Why it matters:

La práctica del viernes en el Red Bull Ring es fundamental para ajustar el set-up de carrera y validar las mejoras antes de la clasificación. Con varios equipos estrenando componentes, el volumen de interrupciones sugiere que habrá mucho trabajo nocturno antes del sábado.

The details:

• Los protagonistas: El 1:07.014 de Antonelli superó a Piastri por 0.237s, con Norris a una décima más. George Russell perdió los primeros ocho minutos debido a un ajuste tardío en el coche, pero logró recuperarse hasta el sexto puesto.
• Tarde accidentada para Norris: El piloto de McLaren sufrió un trompo en la curva 3, se salió en la 8 y cometió un error de trayectoria en una vuelta larga. Además, reportó que sentía los frenos "como si estuvieran ardiendo durante unas cinco vueltas".
• Dolores de cabeza en Red Bull: Max Verstappen tuvo que detenerse temprano porque su posición en el asiento estaba demasiado reclinada y reportó caídas de RPM en la curva 3. Tanto él como Isack Hadjar lucharon con la manejabilidad, y un Red Bull anónimo perdió parte de la carrocería en los tandas largas, comprometiendo los datos del nuevo paquete.
• La pesadilla de Cadillac: ¡Qué bárbaro el desastre! Sergio Pérez se detuvo en pista a los ocho minutos de sesión y Valtteri Bottas le siguió rápidamente con un problema en el suelo que raspaba el asfalto. Ambos sumaron solo ocho vueltas entre los dos, dejándolos con una preparación mínima.
• Contraste en Ferrari: Lewis Hamilton terminó quinto estrenando unidad de potencia, pero Charles Leclerc acabó noveno tras un problema imprevisto que le obligó a abandonar su última vuelta rápida.

What's next:

Los equipos tienen ahora una ventana muy corta para analizar los limitados datos de tandas largas antes de la clasificación. Mercedes y McLaren parecen tener la velocidad pura, pero Red Bull y Cadillac deben resolver sus problemas rápidamente para evitar que el fin de semana se convierta en una tragedia.