Andretti respalda la innovación en motores de Mercedes y Red Bull ante el escrutinio de la FIA

Mario Andretti ha respaldado públicamente el innovador diseño de motor de Mercedes y Red Bull Ford, desestimando los llamados de otros fabricantes para prohibir un "truco" ingenioso que extrae rendimiento adicional. La leyenda del automovilismo y asesor de Cadillac ve esta solución, que aprovecha la expansión térmica para eludir los límites de medición estática, como ingeniería inteligente más que una violación reglamentaria.

Por qué importa:

Esta disputa técnica subraya la intensa "carrera armamentística" previa a la nueva temporada, donde las ganancias marginales definen el éxito. Con Ferrari, Audi y Honda presionando para una intervención de la FIA, el resultado de la próxima reunión técnica podría alterar significativamente el equilibrio competitivo antes de que siquiera gire una rueda.

Los detalles:

• La innovación: El reglamento limita la relación de compresión a 16:1, medida con el motor frío. Según los reportes, Mercedes y Red Bull utilizan componentes que se expanden con el calor, acercando físicamente el pistón a la culata durante el funcionamiento. Esto efectivamente aumenta la relación más allá del límite, incrementando la potencia y eficiencia mientras se mantiene legal en el papel.

• La oposición: Ferrari, Audi y Honda argumentan que esta interpretación debería ser prohibida. Están presionando a la FIA para que cierre este "vacío legal" antes de que comience la temporada, con una reunión crucial programada para el 22 de enero.

• La perspectiva de Andretti: Andretti comparó el logro de ingeniería con un abogado hábil encontrando áreas grises en la ley. Cree que es demasiado tarde para cambiar las reglas ahora que los motores están finalizados, enfatizando que la innovación debe ser recompensada.

Lo que sigue:

A pesar del cabildeo, cambiar los reglamentos en esta etapa tardía es difícil dada la naturaleza homologada de las unidades de potencia. Andretti se mantiene confiado en la capacidad de respuesta de Ferrari, afirmando que incluso si actualmente están detrás, confía en que el equipo de Maranello se pondrá al día o se adaptará mientras Cadillac se prepara para su debut con motor Ferrari.