Alpine estrena su monoplaza 2026 en Silverstone mientras Racing Bulls acumula kilómetros en Imola

El Alpine A526 de 2026 hizo su primera aparición en pista este miércoles en Silverstone, utilizando la franja de 'día de filmación' que permite hasta 200 km de rodaje. Pierre Gasly pilotó el coche mientras el equipo mantuvo los detalles en secreto hasta su lanzamiento oficial el viernes. Mientras tanto, Racing Bulls extendió su shakedown en Imola, cubriendo una distancia mucho mayor a pesar de las bajas temperaturas y un incidente por un trompo.

Por qué importa:

• Un debut en un circuito de Gran Premio proporciona a Alpine datos reales sobre el nuevo paquete aerodinámico obligatorio para 2026.
• Los 200 km del día de filmación permiten al equipo probar la unidad de potencia, el desgaste de neumáticos y la refrigeración sin infringir los límites de testing.
• Los kilómetros extra de Racing Bulls en condiciones de baja adherencia ofrecen información valiosa para su concepto VCARB-03, que podría influir en futuras normas para equipos privados.

Los detalles:

• Alpine:
  • Ubicación – Circuito de Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña.
  • Piloto – Pierre Gasly.
  • Kilometraje – hasta 200 km bajo la asignación de "día de filmación".
  • Estado – el coche permaneció cubierto hasta el lanzamiento oficial del viernes por la tarde.
• Racing Bulls:
  • Demo inicial – rodaje en Imola el martes, con frío y pista húmeda; Arvid Lindblad trompeó hacia la grava en la chicane Villeneuve tras relevar a Liam Lawson.
  • Miércoles 'día de filmación' – las temperaturas bajo cero retrasaron el inicio, pero el equipo completó una larga secuencia de vueltas que se extendió hasta la oscuridad.
  • Resultado – kilometraje significativamente mayor que en la demo del martes, otorgando a los ingenieros más datos sobre el balance del chasis y el comportamiento de los neumáticos.

Qué sigue:

• Alpine desvelará la librea, especificaciones técnicas y socio de la unidad de potencia del A526 en su evento del viernes, para luego retomar un programa de testing estructurado de cara a la temporada 2026.
• Se espera que Racing Bulls analice los datos de Imola, afine la aerodinámica del VCARB-03 y posiblemente programe otro shakedown antes de decidir su participación en toda la temporada.
• Ambos programas alimentarán el despliegue general del reglamento 2026, donde los fabricantes deberán adaptarse a las nuevas restricciones de unidades de potencia y aerodinámica.