Alonso insta a la F1 a mejorar el reglamento para recuperar la esencia de las carreras

Fernando Alonso está utilizando su posición como bicampeón mundial para presionar por mejoras adicionales en el reglamento de Fórmula 1 para 2026. El veterano español insiste en que el producto deportivo aún necesita ajustes, a pesar de los cambios ya previstos para 2027.

Why it matters:

La frustración de Fernando Alonso refleja el malestar general de los pilotos con las normas técnicas actuales, que obligan a gestionar la energía de la batería en lugar de acelerar a fondo. Sus conversaciones directas con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, podrían definir el futuro normativo, impactando directamente a los proveedores de motores y al diseño de los circuitos.

The details:

• Aunque se espera que Fernando Alonso continúe en Aston Martin, ha expresado públicamente sus dudas sobre las exigencias contradictorias de la gestión de batería para 2026.
• Los cambios de 2027 plantearán un reparto 60-40 entre potencia de combustión y energía eléctrica, además de aumentar el flujo de combustible, reduciendo la dependencia de la recuperación y permitiendo atacar las curvas de forma más natural.
• Fernando Alonso ha estado en contacto con Ben Sulayem para replantear el mecanismo de compensación ADUO para fabricantes de unidades de potencia que están sufriendo, como Honda.
• "Somos menos competitivos que el resto de la parrilla, sí. Pero no creo que ese sea el punto crítico para tomar una decisión", afirmó en Bakú.
• Argumenta que la F1 es la única categoría "donde tienes que conducir despacio para ir rápido", y lamenta que curvas icónicas hayan perdido su esencia: "Silverstone... ya no es divertido. Spa... Eau Rouge, Suzuka, la 130R. Hubo circuitos que quedaron aniquilados este año".

What's next:

Fernando Alonso reconoce que el deporte es un éxito comercial, citando el Gran Premio de Miami como un gran evento. Sin embargo, junto a Max Verstappen, sigue siendo uno de los críticos más feroces. Con ajustes ya aprobados para 2027, el diálogo constante con Stefano Domenicali y la FIA sugiere que los pilotos seguirán presionando por un estilo de conducción más natural antes de que Fernando Alonso firme su próximo contrato.