Alonso se saltará la FP1 de Suzuka para dar paso al novato Crawford

Fernando Alonso no participará en la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) del Gran Premio de Japón. El tercer piloto de Aston Martin, Jak Crawford, ocupará su asiento para cumplir con el requisito obligatorio del equipo de dar participación a un novato. Esta sesión llega mientras Aston Martin continúa lidiando con importantes problemas de fiabilidad en su nueva unidad de potencia Honda, que ha descarrilado su temporada hasta ahora.

Por qué importa:

Esta sesión obligatoria para novatos es una oportunidad crucial para que jóvenes pilotos como Crawford adquieran una valiosa experiencia en la Fórmula 1 y se mantengan en el radar para futuros asientos de carrera. Para Aston Martin, es una oportunidad para recopilar datos con una perspectiva fresca mientras su piloto estrella, Alonso, se centra en las sesiones competitivas. El movimiento también subraya los desafíos más amplios del equipo, ya que lucha contra las vibraciones de la unidad de potencia que impiden que el AMR26 complete distancias de carrera completas.

Los detalles:

• Requisito reglamentario: Las reglas de la Fórmula 1 exigen que cada equipo debe hacer correr a un piloto novato —definido como aquel con dos salidas de Gran Premio o menos— en dos sesiones de FP1 por coche cada temporada. Aston Martin comienza a cumplir con esta obligación en Suzuka.
• Oportunidad para Crawford: Esta será la tercera salida en FP1 del piloto estadounidense con Aston Martin, tras las sesiones en México y Abu Dabi el año pasado. Como piloto reserva y de desarrollo oficial del equipo para 2025, está pasando el año fuera de las carreras para centrarse en sus ambiciones en la F1.
• Elección estratégica: Crawford fue seleccionado por encima de otras opciones como el piloto reserva Stoffel Vandoorne (que tiene 41 salidas en F1) y el piloto de la academia Mari Boya, nuevo en la F2. El jefe del equipo, Mike Krack, citó el trabajo de Crawford en el simulador y su potencial de desarrollo como razones clave.
• Lucha subyacente del equipo: La sesión se produce en un contexto de graves problemas de fiabilidad para Aston Martin. Las vibraciones de la nueva unidad de potencia Honda están dañando las baterías y generando preocupaciones por la salud de los pilotos, limitando la capacidad del coche para realizar simulaciones de carrera completa.

Qué sigue:

Para Crawford, el objetivo inmediato es proporcionar datos limpios y valiosos para el equipo en un circuito exigente como Suzuka. Su objetivo a más largo plazo es asegurar un asiento fijo en la F1 para 2027, aprovechando su presencia en el paddock esta temporada. Para Aston Martin y Honda, el parón de dos semanas desde China es crítico para el trabajo en el banco de pruebas para comprender y, con suerte, solucionar los problemas de vibración antes de que comiencen las sesiones competitivas. Los comentarios de Alonso sugieren que el equipo confía en este tiempo para que Honda encuentre una solución, lo cual es esencial para que el equipo vuelva a ser un contendiente constante por puntos esta temporada.