Alonso arremete contra el reglamento de F1 2026: "No hace falta talento para adelantar"

Fernando Alonso ha vuelto a criticar duramente las regulaciones de Fórmula 1 para 2026, insistiendo en que la era actual no requiere de "talento del piloto" para realizar adelantamientos. Tras un Gran Premio de Gran Bretaña sin puntos, donde su Aston Martin se detuvo en la vuelta de formación, el bicampeón afirmó que el despliegue de la batería ha reducido el acto de adelantar a una simple cuestión de pulsar un botón cuando la unidad de potencia tiene la ventaja.

Why it matters:

Alonso es una de las voces más experimentadas de la parrilla, y su frustración refleja un debate más amplio sobre si la división 50-50 entre eléctrico y combustión interna está produciendo las carreras que el deporte pretendía. El llamado "efecto yo-yo", donde los coches adelantan en las rectas basándose puramente en los niveles de energía, está transformando el combate rueda a rueda y cuestionando el papel de la habilidad del piloto en la nueva fórmula.

The details:

• Alonso señaló la carrera sprint de Silverstone como prueba, observando que los pilotos completaban adelantamientos en las rectas sin necesidad de ganar en la frenada o asumir riesgos por el exterior.
• El reglamento de 2026 pone un énfasis excesivo en la gestión de la batería, lo que significa que los pilotos que despliegan la energía demasiado pronto pueden quedarse sin potencia al final de la vuelta.
• Según Alonso, cuando se corta el despliegue eléctrico, los coches actuales producen menos potencia que las máquinas del año pasado, llegando incluso a caer por debajo de los niveles de la Fórmula 2 en esas fases.
• En circuitos rápidos, utilizar toda la potencia en las secciones equivocadas deja a los pilotos totalmente indefensos más adelante.

What's next:

La próxima cita es Spa-Francorchamps, y Alonso espera que los mismos dolores de cabeza estratégicos predominen. Explicó que usar demasiada batería al principio dejaría a los pilotos sin nada para la recta de Kemmel y la llegada a la chicane del Bus Stop, creando diferencias de ritmo abismales a lo largo de la vuelta. Con Aston Martin atrapado en la lucha de los fondos, las quejas de Alonso sobre el marco regulatorio no muestran signos de desaparecer. ¡Qué bárbaro es el nivel de frustración del asturiano!