El campeón de 2025, Lando Norris, pagará más de 1 millón de euros por su superlicencia de 2026

La victoria de Lando Norris en el campeonato de Fórmula 1 de 2025 tiene un precio elevado: una tarifa de superlicencia de €1,023,658 para la temporada 2026. Este costo está directamente ligado a su dominante cosecha de 423 puntos, ya que la estructura de tarifas de la FIA cobra a los pilotos por cada punto anotado. Aunque los equipos suelen cubrir este gasto, destaca la enorme escala financiera de competir en la cúspide del deporte, donde el éxito se traduce directamente en un mayor costo de entrada.

Por qué es importante:

El sistema de tarifas de la superlicencia vincula directamente el éxito en la pista con los costos operativos, convirtiendo los puntos del campeonato en un importante rubro financiero. Si bien equipos como McLaren casi siempre cubren estos costos para sus pilotos, las tarifas de varios millones de euros para los principales contendientes subrayan la inmensa maquinaria financiera detrás de la Fórmula 1. Es un mecanismo mediante el cual el organismo rector del deporte monetiza efectivamente el rendimiento de los pilotos de élite de la parrilla, haciendo que una victoria en el título sea un logro tanto deportivo como financiero.

Los detalles:

• La factura de Norris: La tarifa del campeón de 2025 se calcula con una tarifa base de €11,842 más €2,392 por cada uno de sus 423 puntos del campeonato, totalizando €1,023,658.
• Costos de élite: Sus rivales no se quedan atrás. El campeón de cuatro veces Max Verstappen (421 puntos) pagará €1,018,874, mientras que su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri (410 puntos), se enfrenta a una factura de €992,562, justo por debajo del millón de euros.
• La tarifa base: En el otro extremo del espectro, pilotos que no sumaron puntos en 2025, como Franco Colapinto, o no compitieron, como Valtteri Bottas y Sergio Perez, solo deben pagar la tarifa plana de €11,842.
• El récord: Verstappen aún posee el récord absoluto, pagando una asombrosa cantidad de €1,217,900 por su licencia de 2024 tras su récord de 575 puntos en la temporada 2023.

Mirando hacia el futuro:

A medida que el éxito comercial y deportivo de la F1 continúa creciendo, es probable que estas tarifas de superlicencia sigan siendo un gasto significativo, aunque predecible, para los equipos principales del deporte. El sistema refuerza el abismo financiero entre los contendientes al campeonato y el resto de la parrilla, donde el rendimiento en la pista se correlaciona directamente con el costo administrativo de competir el año siguiente. Para Norris y McLaren, simplemente es el precio de ser campeones de cara a 2026.