Documento 72 - Verificación técnica de la carrera
Técnico/Verificación Técnica
Gran Premio de España 2026 - Informe del Delegado Técnico (Documento 72)
De: El Delegado Técnico de la FIA Fórmula 1
Para: Los Comisarios Deportivos
Fecha: 13 de septiembre de 2026
⏱️ Comprobaciones Antes de la Carrera
- Prueba de flexión del suelo: Coches número 01, 12, 44
- Escaneo digital del alerón delantero y comparación CAD: Coche número 23 (comparado con planos CAD declarados y el Reglamento Técnico)
- Rango ajustable del flap del alerón delantero: Coche número 23
- Comprobaciones de linealidad de la paleta de embrague: Coches número 44, 87, 27
- Muestras de combustible y aceite:
- Muestras de combustible tomadas de los coches 14, 81, 87
- Muestras de aceite de motor tomadas de los coches 14, 87
- Procedimientos en parrilla:
- Se comprobó que todos los coches tenían sus neumáticos montados y las mantas calefactoras desconectadas al darse la señal de "5 minutos".
- Temperaturas de neumáticos comprobadas en los coches 01, 63, 03, 30, 16, 44, 23, 41, 05, 10.
- Presiones mínimas de inflado inicial de neumáticos comprobadas en todos los coches.
⚖️ Después de la Carrera: Coches Pesados
Los siguientes coches y pilotos fueron seleccionados para el pesaje:
| Número | Coche (Constructor) | Piloto |
|---|---|---|
| 81 | McLaren Mercedes | Oscar Piastri |
| 01 | McLaren Mercedes | Lando Norris |
| 63 | Mercedes | George Russell |
| 12 | Mercedes | Kimi Antonelli |
| 03 | Red Bull Racing RB Ford | Max Verstappen |
| 30 | Red Bull Racing RB Ford | Liam Lawson |
| 16 | Ferrari | Charles Leclerc |
| 23 | Atlassian Williams Mercedes | Alexander Albon |
| 41 | Racing Bulls RB Ford | Arvid Lindblad |
| 22 | Racing Bulls RB Ford | Yuki Tsunoda |
| 14 | Aston Martin Aramco Honda | Fernando Alonso |
| 31 | Haas Ferrari | Esteban Ocon |
| 87 | Haas Ferrari | Oliver Bearman |
| 27 | Audi | Nico Hülkenberg |
| 05 | Audi | Gabriel Bortoleto |
| 10 | Alpine Mercedes | Pierre Gasly |
| 43 | Alpine Mercedes | Franco Colapinto |
| 77 | Cadillac Ferrari | Valtteri Bottas |
🔍 Verificaciones Aerodinámicas y de Carrocería
Se comprobaron los componentes aerodinámicos y áreas de carrocería en los coches 16, 43 y 03 (conforme al Reglamento Técnico Artículo C3, incluyendo suelo, pontones, alerones, morro, chasis, etc.).
⚙️ Comprobaciones de Unidad de Potencia y Sistemas
- Consumo de aceite: Comprobación física en el coche 81. Muestra de aceite tomada del coche X12 y analizada por espectroscopia FTIR y viscosimetría (coherente con las muestras de referencia).
- Combustible:
- Presión de combustible, calibración del medidor, flujo de energía instantáneo y a carga parcial, temperatura del combustible y del plenum comprobados en todos los coches.
- Muestras de combustible de los coches 12 y 41 analizadas por cromatografía de gases (conforme a los combustibles aprobados).
- Unidad de Potencia y Electrónica: Velocidad del turbocompresor, tasas de reducción de potencia de PU y MGU-K, temperaturas de sensores DC, límites de estado de carga de la ES, límites de recarga del ERS, límites de potencia/velocidad del MGU-K, uso del MGU-K en la salida, suma de comprobación FIA del chasis, control de par y control de presión de frenos traseros (coches 12, 03, 16, 41, 31, 27, 10).
- Neumáticos y Datos de Salida: Presiones de inicio, presiones en frío (coche 27), neumáticos usados, volante, datos de salida de carrera, uso de paleta de embrague única y límite de velocidad en la parrilla de formación (máx. 80 km/h) verificados.
Conclusión: Todos los elementos anteriores cumplen con el Reglamento Técnico de la FIA para la Fórmula 1 de 2026.