Documento 67 - Informe de Verificación Técnica de la Carrera

Gran Premio de Italia 2026 - Informe del Delegado Técnico (Documento 67)

De: El Delegado Técnico de la FIA de Fórmula 1
Para: Los Comisarios Deportivos
Fecha: 06 de septiembre de 2026

1. Antes de la Carrera

• Sustitución de piezas:
  • Racing Bulls RB Ford (Coche 22 - Yuki Tsunoda): Bomba de aire del sistema de combustible sustituida después de las 13:50.
• Verificaciones en los Coches:
  • Prueba de flexibilidad del alerón trasero: Coche 03 (Max Verstappen).
  • Escaneo digital del alerón delantero y comparación CAD: Coche 44 (Lewis Hamilton).
  • Rango ajustable del alerón delantero: Coche 44 (Lewis Hamilton).
  • Prueba de flexibilidad del alerón delantero y actuador SM: Coches 63 (George Russell), 16 y 10 (Pierre Gasly).
  • Comprobación de linealidad de la palanca de embrague: Coche 11 (Sergio Pérez).
• Verificaciones en Parrilla:
  • Se comprobó que todos los coches tenían sus neumáticos montados y las mantas térmicas desconectadas al dar la señal de "5 minutos".
  • Temperaturas de neumáticos comprobadas en los coches 81, 63, 03, 16, 44, 23, 55, 41, 18, 87, 10, 43 y 77.
  • Presión mínima de inicio de neumáticos comprobada en todos los coches.

2. Después de la Carrera

• Pesaje de Coches: Se pesaron los coches designados y cumplieron con la normativa.
• Áreas aerodinámicas y de carrocería: Comprobadas en los coches 01 (Lando Norris), 03 (Max Verstappen) y 10 (Pierre Gasly) (suelo, morro, chasis, arco antivuelco, espejos, pontones, cubierta motor, perfiles de alerones, etc.).
• Desgaste del tablón y patines: Comprobado en múltiples coches.
• Unidad de Potencia y Sistemas de Combustible:
  • Comprobación física del consumo de combustible en el coche 44 (Lewis Hamilton).
  • Presión de combustible, presión del sistema de refrigeración, límites de revoluciones, flujos de energía, temperaturas, presiones, velocidad del turbocompresor, límites del MGU-K y control de par comprobados en todos los coches.
• Frenos, Neumáticos y Datos de Salida:
  • Control de presión de frenos traseros, advertencias de temperatura de frenos, datos de salida, uso del embrague y tiempos de transición de los alerones comprobados en todos los coches.
  • Presiones en frío (coche 10), presiones de salida y neumáticos utilizados comprobados.

Conclusión: Todos los pesos de los coches y los elementos comprobados se encontraron en conformidad con el Reglamento Técnico de la Fórmula 1 de la FIA de 2026.