Anomalia del Servosterzo Causa Difficoltà di Guida Ferrari ad Alta Velocità

Dopo una deludente sessione di qualifiche al Gran Premio di Gran Bretagna di Formula 1, Charles Leclerc ha accennato a un misterioso problema con la sua Ferrari che lo stava infastidendo nelle curve ad alta velocità. Ora emerge che il problema è legato al sistema di servosterzo. Leclerc, dopo aver commesso un errore in qualifica che lo ha relegato al sesto posto in griglia, aveva espresso frustrazione via radio. Tuttavia, in seguito ai media, ha suggerito l'esistenza di un'anomalia sulla SF-25 che lo ostacolava al limite nelle curve ad alta velocità, di cui Silverstone è ricca.

Perché è importante

Il servosterzo è fondamentale per il feeling del pilota, specialmente quando si spinge al massimo. Anche il minimo problema può compromettere la fiducia del pilota e la fluidità degli input, influenzando significativamente i tempi sul giro.

I dettagli

• Leclerc sul problema: "I problemi che abbiamo sono molto specifici. Non è una questione di bilanciamento, non è una questione di grip", ha detto Leclerc. "È qualcosa di molto strano contro cui dobbiamo lottare in macchina. Soprattutto in alta velocità, rende tutto ancora più difficile. Spero che possiamo risolverlo. Non posso entrare nei dettagli, mi dispiace."
• Frequenza: Leclerc ha sottolineato che il problema lo ha colpito solo in qualifica, quando deve estrarre il massimo assoluto dalla vettura, e non in assetto da gara. Essendo limitato alle curve ad alta velocità, lo avrebbe influenzato di più a Silverstone rispetto a circuiti stop-and-go come Montreal o Monaco, dove ha lottato per la pole.
• Fred Vasseur conferma il riserbo: Il team principal Fred Vasseur ha mantenuto la linea di Leclerc, rifiutandosi di divulgare dettagli: "Ha anche detto che non lo avrebbe rivelato. Devo attenermi all'ordine di squadra, non lo rivelerò. Può essere risolto, ma è vero che stiamo lottando con qualcosa."
• La natura del problema: Motorsport.com ha appreso che l'anomalia è legata al sistema di servosterzo. Questo sistema riduce lo sforzo necessario per girare il volante, soprattutto in curva ad alta velocità dove la forza G è elevata. Il problema sembra emergere quando i piloti spingono forte nelle sezioni veloci, dove le G laterali mettono a dura prova il sistema.
• Precedenti: In passato, il feeling trasmesso dal servosterzo è stato un problema per diversi piloti. Sebastian Vettel nel 2021 si è lamentato a lungo di una mancanza di fiducia con l'Aston Martin proprio a causa del feedback del servosterzo, e Fernando Alonso ha sempre dedicato molto tempo a trovare il feeling perfetto con il servosterzo per il suo stile di guida.

Prossimi passi

Pur non fornendo dettagli sull'anomalia, Leclerc ha affermato che il problema è risolvibile a breve o medio termine. "Abbiamo alcuni aggiornamenti in arrivo che risolveranno alcuni problemi particolari, e penso che ci aiuteranno in alcuni punti", ha detto Leclerc. "Cercheremo di risolverli. È un po' un peccato."