维斯塔潘怒斥红牛“坏了”：巴西站危机加剧

核心摘要

维斯塔潘在巴西站遭遇“无法驾驶”的赛车，红牛面临严峻挑战，而迈凯伦车队则统治赛场。赛车在需要高下压力和稳定性的赛道上表现不佳，可能严重影响他争取2025赛季总冠军的进程，并引发对红牛持续顶尖竞争力的质疑。

为什么重要

维斯塔潘的挣扎凸显了红牛在赛车性能上的根本性问题。在需要高下压力和稳定性的巴西赛道上，这种短板可能严重影响他追赶领先对手、争夺2025赛季总冠军的进程，并引发对红牛能否持续保持最高水平竞争力的质疑。

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• 冲刺排位赛表现: 维斯塔潘仅获得冲刺赛第六名，他认为这个成绩不足以挑战占统治地位的迈凯伦车队。
• 维斯塔潘的沮丧: 在SQ2阶段，他通过无线电抱怨：“车坏了，没法开！”他特别指出了转向不足和后部不稳定等严重操控问题。
• 赛段分析: 尽管在第一和第三赛段表现稳定，维斯塔潘却在弯道集中的关键第二赛段（Interlagos）损失了近0.4秒。红牛顾问马尔科确认：“我们在第二赛段缺少下压力和抓地力。”
• 持续存在的问题: 巴西站的问题并非新出现的。据报道，自墨西哥大奖赛以来，维斯塔潘就感觉赛车存在不稳定性。虽然之前的微调曾掩盖了直道上的劣势，但RB21在巴西的连续高速弯道上似乎已处于基本劣势。
• 技术挑战: 维斯塔潘还报告了振动和底盘问题，进一步加剧了赛车的调校和驾驶难度。

后续展望

红牛希望周六的冲刺赛能下雨，因为维斯塔潘在该类条件下在巴西表现一向出色。但他本人对此并不乐观。

• 降雨因素: “我不指望在湿地里会突然好很多，”维斯塔潘说，并补充说下压力不足在雨天可能会更糟。
• 正赛调整: 冲刺赛结束后，车队可以为周日正赛进行调校调整。马尔科强调：“正赛最重要，我们必须现在找到解决方案。”
• 积分形势: 随着兰多·诺里斯（Lando Norris）获得冲刺赛杆位，奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）排在第三，迈凯伦持续巩固其优势。维斯塔潘目前落后36分，若红牛无法迅速解决性能问题，他将在积分榜上损失大量分数。