El monoplaza de F1 de Red Bull supera el 'salto de canguro' en Singapur

Red Bull Racing ha logrado un progreso significativo en el Gran Premio de Singapur, un circuito donde históricamente han tenido dificultades. El asesor de F1, Helmut Marko, describió las sesiones de práctica del viernes como las "mejores en años", y el coche del equipo ya no exhibe el comportamiento de "saltar como un canguro" del que Max Verstappen se quejó anteriormente. Esta mejora se atribuye en gran medida a un nuevo alerón delantero introducido para el fin de semana, lo que insinúa una actuación potencialmente más competitiva.

Por qué importa:

Las dificultades de Red Bull en el Circuito callejero de Marina Bay han sido una anomalía notable en su historial reciente, por lo demás dominante. Desde el inicio de la era turbohíbrida en 2014, solo han conseguido una pole position y una victoria (Sergio Pérez en 2022) en esta pista. Un rendimiento sólido aquí no solo marcaría un avance significativo, sino que también subrayaría la capacidad del equipo para adaptarse y superar desafíos específicos del circuito, reforzando sus aspiraciones al campeonato.

Los detalles:

• Comportamiento mejorado del coche: Max Verstappen había comparado previamente el comportamiento del coche sobre baches y pianos con un "canguro" en el GP de Mónaco 2024. Marko confirmó que el coche va "mucho mejor" sobre los pianos, con un subviraje reducido.
• Nuevo alerón delantero: Los cambios positivos están ligados a un nuevo alerón delantero traído a Singapur, indicando un desarrollo aerodinámico exitoso por parte del equipo.
• Resultados de los entrenamientos: Verstappen terminó tercero en ambas sesiones de entrenamientos, a solo 0.276s y 0.143s de los tiempos más rápidos, respectivamente. En la segunda sesión, McLaren, Racing Bulls, Red Bull y Aston Martin estuvieron todos a dos décimas de distancia.
• Competencia reñida: Marko anticipa que la clasificación estará "en centésimas de segundo", destacando la competencia cerrada esperada para este fin de semana.
• Incertidumbre en las tandas largas: Las banderas rojas interrumpieron ambas sesiones de entrenamientos, impidiendo que los equipos completaran tandas largas representativas. Esto hace que predecir el ritmo de carrera sea más desafiante.
• Ritmo de Aston Martin: Marko reconoció el ritmo genuino de Aston Martin, señalando que Fernando Alonso lideró la FP1 y fue cuarto en la FP2. Cree que Aston Martin, con un rendimiento sólido en condiciones similares en Budapest, debería ser considerado un contendiente.
• Potencial de Racing Bulls: Si bien no espera una victoria, Marko sugirió que el equipo hermano, Racing Bulls (anteriormente AlphaTauri), podría terminar "bastante alto", especialmente después de que Isack Hadjar marcara el segundo tiempo más rápido en la FP2.

¿Qué sigue?:

Aunque el rendimiento del viernes es un comienzo prometedor, la falta de datos de tandas largas debido a las banderas rojas significa que el verdadero orden de batalla para la carrera sigue siendo algo incierto. Red Bull parece "competitivo" con neumáticos blandos, pero la imagen completa solo se revelará durante la clasificación y la carrera. Si Red Bull puede mantener esta nueva estabilidad y velocidad, podría finalmente romper su prolongada maldición en Singapur y ser una seria amenaza para la victoria.