Red Bull spiega il lento avvio del 2026: colpa dei rivali e della lotta per il titolo 2025

Il direttore tecnico della Red Bull, Pierre Waché, ha individuato due fattori alla base della partenza stentata della squadra nel 2026, ammettendo che i rivali hanno lavorato meglio durante l'inverno e riconoscendo il prezzo pagato per sostenere la lotta di Max Verstappen per il titolo 2025 fino all'ultima gara.

Perché è importante

Questo passo falso segna un brusco inversione di tendenza per una scuderia abituata a dettare legge. La RB22 è arrivata a Melbourne con un distacco di circa un secondo e ha raccolto solo 16 punti nelle prime tre gare, travolta da problemi di affidabilità. Capire l'origine del problema è essenziale per valutare se la recente rimonta sia sostenibile.

I dettagli

• Il vantaggio degli avversari: Waché ha dichiarato che Mercedes e Ferrari hanno prodotto auto semplicemente più competitive durante l'inverno, costringendo la Red Bull a rincorrere sin dalla prima gara.
• Sviluppo penalizzato: Spingere l'evoluzione della vettura 2025 fino a fine anno per supportare l'impresa di Verstappen ha sottratto tempo prezioso alla preparazione per il nuovo regolamento, una situazione simile a quella vissuta dalla McLaren per Lando Norris.
• Crisi di affidabilità: Due ritiri (DNF) nelle prime gare hanno sottolineato le fragilità iniziali; il sesto posto di Verstappen ad Albert Park è stato il risultato migliore di quel periodo buio.
• La svolta di Miami: Un pacchetto massiccio di aggiornamenti aerodinamici e riduzione del peso introdotto a Miami ha dimezzato il gap, permettendo a Verstappen di partire in prima fila e di segnare punti con costanza.

Cosa aspettarsi

La Red Bull si trova quarta con 177 punti, distante da Mercedes e Ferrari, ma l'umore è cambiato dopo Miami. Verstappen e Waché sottolineano una traiettoria in netto miglioramento, anche se per tornare a lottare per il titolo servirà uno sviluppo costante. I prossimi appuntamenti diranno se la ripresa sia reale.