Ollie Bearman comparte el rasgo característico de Verstappen para la velocidad

Ollie Bearman posee una habilidad definitoria que recuerda a Max Verstappen: una capacidad excepcional para manejar un coche con extrema inestabilidad en la parte trasera. Esto le permite al novato de Haas extraer el máximo ritmo en una sola vuelta, pero su temporada 2025 destacó el desafío de traducir este talento crudo en fines de semana consistentes y sin errores. Su viaje desde una primera mitad propensa a errores hasta una segunda mitad en la que sumó puntos revela a un piloto aprendiendo a dominar una habilidad rara y valiosa.

Por qué es importante:

Esta habilidad de "conducir alrededor del problema" de un coche inestable es el sello distintivo de pilotos de élite como Verstappen y un diferenciador clave en la F1 moderna. Para un piloto joven como Bearman, dominar este rasgo es la diferencia entre ser un novato rápido y un futuro contendiente al campeonato. Explica su clara ventaja en la clasificación sobre su compañero más experimentado, Esteban Ocon, y showcases su increíblemente alto techo de potencial.

Los detalles:

• La comparación con Verstappen: Tanto Bearman como su jefe de equipo, Ayao Komatsu, reconocen su preferencia por un coche reactivo y "puntiagudo" con una trasera inestable, que él puede manejar para extraer tiempo de vuelta de una manera que pocos pueden.
• Técnica de frenado: Este rasgo impacta directamente en su estilo de frenado. Frena increíblemente tarde y fuerte, usando la máxima carga aerodinámica para frenar el coche antes de liberar los frenos temprano para rotar el coche en la curva.
• El contraste con Ocon: Esto contrasta con su compañero Esteban Ocon, cuyo estilo de frenado menos agresivo a veces llevaba a bloqueos al intentar igualar los puntos de Bearman—un problema que se confundió con una falla técnica en lugar de una diferencia en la técnica.
• La curva de aprendizaje de un novato: La primera mitad de la temporada de Bearman estuvo marcada por errores al aplicar una mentalidad de F2—empujar al límite inmediatamente—en las sesiones de práctica más estructuradas de la F1. Se adaptó en la segunda mitad, sumando puntos en seis de las últimas 10 carreras, incluyendo un cuarto puesto, lo mejor de su carrera, en México.

Qué viene después:

El objetivo declarado de Bearman no es volverse fundamentalmente más rápido, sino acceder a su velocidad máxima probada de manera más consistente. Busca construir confianza y alcanzar su nivel de rendimiento en el "percentil 98 o 99" más a menudo. El completamente nuevo reglamento de 2026 será una nueva prueba para su adaptabilidad, pero su pronunciada curva de aprendizaje sugiere que está en el camino correcto para cumplir su ambición final: un asiento de carrera a tiempo completo con Ferrari.