Mercedes asegura los títulos de 2026, pero los datos descartan una nueva dinastía

Mercedes ha sellado ambos títulos de 2026, pero el tramo final de la temporada cuenta una historia muy distinta a la de la tabla de posiciones. En las últimas cinco rondas, incluyendo Brasil, las Flechas de Plata quedaron en tercer lugar en puntos anotados, detrás de Red Bull y Ferrari, con una diferencia mínima entre los cuatro primeros.

Why it matters:

Las primeras temporadas tras un cambio de reglamento suelen marcar la pauta de lo que vendrá. El inicio explosivo de Brawn en 2009 dio paso al ascenso de Red Bull; la ventaja de Mercedes en 2014 presagió ocho títulos consecutivos; y el liderato de Ferrari en 2022 se disolvió ante la dominación de Red Bull. Un campeón que pierde fuerza al final suele encontrar un destino muy distinto en el futuro.

The details:

• División de la temporada (primera mitad / segunda mitad): Mercedes 379 / 273, Ferrari 307 / 203, Red Bull 177 / 238, McLaren 222 / 176.
• Últimas cinco rondas: Red Bull 152 puntos, Ferrari 132, Mercedes 114, McLaren 92.
• Toto Wolff no ve una era de "dominio absoluto": "Parece que está comenzando la era más competitiva de todas... en unas pocas carreras te das cuenta de que tu mejora no funciona y retrocedes rápidamente".
• Andrea Stella lo define como una "temporada de ping-pong": Quien introduce una mejora gana brevemente, pero pierde la ventaja en cuanto los rivales responden.

Between the lines:

La causa es estructural. Las regulaciones aerodinámicas de la FIA son deliberadamente restrictivas, dejando a los diseñadores muy poco margen para encontrar más downforce, por lo que los cuatro equipos principales han alcanzado el punto de rendimientos decrecientes al mismo tiempo. Laurent Mekies, de Red Bull, afirma que la convergencia está sucediendo "antes de lo que todos pensábamos".

What's next:

Fred Vasseur, de Ferrari, espera que las ganancias de desarrollo se estabilicen a medida que la parrilla converja hacia 2027. Esto significa que el equipo de Wolff debe redescubrir ahora mismo su forma de principios de 2026 para mantener cualquier impulso. Como dijo Wolff en Brasil: "Para mí, la temporada 2027 ha comenzado ya".